5 завода от царска Русия, които работят и до днес

Руската империя трудно може да се нарече промишлено развита страна. През 1913 г. в градовете живее едва 15% от населението, а да мине в редиците на индустриалните икономики страната успява едва в съветско време, когато от 1928 до 1941 г., по данни на някои историци, в Русия са отворени 9000 нови завода. Това обаче не значи, че в дореволюционна Русия съвсем е нямало добри заводи. Някои от тях успешно са преживели Февруарската и Октомврийската революция, двете световни войни, национализацията и приватизацията, а днес продължават с успех да произвеждат шоколади, техника, кораби, обувки и патрони.

Казанският барутен завод

Най-старото предприятие в списъка ни е построени при Екатерина Велика – през 1788 година. Тогава тук произвеждат барут за оръжия и оръдия. Заводът се разширява и към началото на XIX век тук се изготвят почти 500 тона барут. Около цеховете изникват цели райони, построена е дори "Барутена джамия". "Заводът, заедно с огромното си селище, живее напълно откъснато от останалото казанско население", пише историкът-краевед Николай Загоскин през 1895 година. Спокойният "обособен" живот е нарушен от трагедия през август 1917 година. Пожар от тлеещ фас погубва могъщата фабрика – изгарят милиони снаряди, стотици сгради. Фабриката е възстановена от съветските власти и през Втората световна тук се произвеждат снаряди за легендарните системи за залпов огън "Катюша". Днес заводът отново произвежда барут за артилерията и стрелковите оръжия.

Кировският завод

Този петербургски завод е "роден" през 1801 г., но става известен чак в края на XIX – началото на XX век. Тогава е наричан Путиловски, по името на собственика му. Предприятието произвежда парни локомотиви, вагони, металорежещи машини, снаряди, артилерийски куполи за кораби – накратко това е най-големият металургичен и инженерен център в Руската империя. Стачката на "путиловци" от 1905 г. е искрата, предизвикала огъня на първата неуспешна революция. През 1917 г. много работници от Путиловската фабрика влизат в "Червената гвардия", бойната организация на болшевиките.

В СССР предприятието е преименувано в чест на съветския политик Киров. Заводът продължава работата си дори по времето на ленинградската блокада от немските войски през 1941-1944 година. 2500 работници умират от глад, но по време на цялата война Кировският завод произвежда и ремонтира танкове – включително знаменитите тежки КВ. Днес тук се сглобява селскостопанска техника.

Сладкарският цех "Бабаевски"

За 212 години съществуване тази московска компания изминава пътя от лавка на бивш крепостен до крупен промишлен комплекс. В началото на XIX в. крепостен селянин открива малка занаятчийница за производство на плодови сладки. Потомците му я превръщат във фабрика, а през 1899 г. вече доставят продукцията си в царския двор. До 1922 г. фирмата се нарича "Товарищество А.И. Абрикосова Сыновей". Фабриката работи в съветско време, че и до днес: дори в обикновените магазини можете да откриете шоколади "Бабаевски". Ето ви и идея за подаръци от Русия.

ЗИЛ (до революцията АМО, при Сталин – ЗИС)

Този автомобилен завод се строи от 1916 г., но до революцията така и не е довършен. Няколко години тук се сглобяват чуждестранни машини по лиценз, а първият "собствен" камион заводът произвежда през 1924 година. Мащабите на производството растат лавинообразно и по време на Втората световна машините на ЗИС са вторите най-разпространени камиони в Червената армия. ЗИС произвежда и разкошни лимузини. След разпада на СССР заводът губи позициите си и до 2016 г. на практика умира. Територията на бившата фабрика планират да застроят с офиси и жилища. Но в цех №6 още има живот: тук по поръчка се произвеждат класическите лимузини на ЗИЛ.

Балтийският завод

Този основан през 1856 г. петербургски корабостроителен комплекс се развива преди 100 години и остава водещ и до днес. През 1903 г. Балтийският завод изготвя първата руска бойна подводница, а през 2016 г. пуска на вода най-големият в света атомен ледоразбивач "Арктика". На доковете на Балтийския завод се строят и кораби за експорт – например танкери за Германия и фрегати за Индия.