Руската империя трудно може да се нарече промишлено развита страна. През 1913 г. в градовете живее едва 15% от населението, а да мине в редиците на индустриалните икономики страната успява едва в съветско време, когато от 1928 до 1941 г., по данни на някои историци, в Русия са отворени 9000 нови завода. Това обаче не значи, че в дореволюционна Русия съвсем е нямало добри заводи. Някои от тях успешно са преживели Февруарската и Октомврийската революция, двете световни войни, национализацията и приватизацията, а днес продължават с успех да произвеждат шоколади, техника, кораби, обувки и патрони.
Казанският барутен завод
TY-214/wikipedia.org (CC BY-SA 3.0)
Най-старото предприятие в списъка ни е построени при Екатерина Велика – през 1788 година. Тогава тук произвеждат барут за оръжия и оръдия. Заводът се разширява и към началото на XIX век тук се изготвят почти 500 тона барут. Около цеховете изникват цели райони, построена е дори "Барутена джамия". "Заводът, заедно с огромното си селище, живее напълно откъснато от останалото казанско население", пише историкът-краевед Николай Загоскин през 1895 година. Спокойният "обособен" живот е нарушен от трагедия през август 1917 година. Пожар от тлеещ фас погубва могъщата фабрика – изгарят милиони снаряди, стотици сгради. Фабриката е възстановена от съветските власти и през Втората световна тук се произвеждат снаряди за легендарните системи за залпов огън "Катюша". Днес заводът отново произвежда барут за артилерията и стрелковите оръжия.
Кировският завод
Lori/Legion-Media
Този петербургски завод е "роден" през 1801 г., но става известен чак в края на XIX – началото на XX век. Тогава е наричан Путиловски, по името на собственика му. Предприятието произвежда парни локомотиви, вагони, металорежещи машини, снаряди, артилерийски куполи за кораби – накратко това е най-големият металургичен и инженерен център в Руската империя. Стачката на "путиловци" от 1905 г. е искрата, предизвикала огъня на първата неуспешна революция. През 1917 г. много работници от Путиловската фабрика влизат в "Червената гвардия", бойната организация на болшевиките.
В СССР предприятието е преименувано в чест на съветския политик Киров. Заводът продължава работата си дори по времето на ленинградската блокада от немските войски през 1941-1944 година. 2500 работници умират от глад, но по време на цялата война Кировският завод произвежда и ремонтира танкове – включително знаменитите тежки КВ. Днес тук се сглобява селскостопанска техника.
Сладкарският цех "Бабаевски"
Lori/Legion-Media
За 212 години съществуване тази московска компания изминава пътя от лавка на бивш крепостен до крупен промишлен комплекс. В началото на XIX в. крепостен селянин открива малка занаятчийница за производство на плодови сладки. Потомците му я превръщат във фабрика, а през 1899 г. вече доставят продукцията си в царския двор. До 1922 г. фирмата се нарича "Товарищество А.И. Абрикосова Сыновей". Фабриката работи в съветско време, че и до днес: дори в обикновените магазини можете да откриете шоколади "Бабаевски". Ето ви и идея за подаръци от Русия.
ЗИЛ (до революцията АМО, при Сталин – ЗИС)
Валентин Собольов/TAСС
Този автомобилен завод се строи от 1916 г., но до революцията така и не е довършен. Няколко години тук се сглобяват чуждестранни машини по лиценз, а първият "собствен" камион заводът произвежда през 1924 година. Мащабите на производството растат лавинообразно и по време на Втората световна машините на ЗИС са вторите най-разпространени камиони в Червената армия. ЗИС произвежда и разкошни лимузини. След разпада на СССР заводът губи позициите си и до 2016 г. на практика умира. Територията на бившата фабрика планират да застроят с офиси и жилища. Но в цех №6 още има живот: тук по поръчка се произвеждат класическите лимузини на ЗИЛ.
Балтийският завод
Святослав Акимов/РИА "Новости"
Този основан през 1856 г. петербургски корабостроителен комплекс се развива преди 100 години и остава водещ и до днес. През 1903 г. Балтийският завод изготвя първата руска бойна подводница, а през 2016 г. пуска на вода най-големият в света атомен ледоразбивач "Арктика". На доковете на Балтийския завод се строят и кораби за експорт – например танкери за Германия и фрегати за Индия.