От 21 април до 11 юни 1964 г. се провежда първият в руската история непрекъснат поход под вода на атомната подводница К-27, пише "Российская газета".
Задачата е машината да бъде изпитана в пределен режим, за да станат ясни нейните възможности, както и да се проверят системите и механизмите ѝ в условия на автономно плаване. Друга цел е да се определи оптималният режим на действие на енергийната установка. Походът тръгва от Арктика и протича в екваториалните води на Атлантическия океан.
К-27 е единствената подводница, построена по проекта 645 ЖМТ. За топлоносител в нея се използва течен метал. Изграждането ѝ започва на 15 юни 1958 г., а на вода е пусната на 1 април 1962 година. Предадена е на военноморския флот на 30 октомври 1963 година.
На въоръжение в подводницата са четири носови торпедни апарата с калибър 522 мм. За първи път в световната практика на подводниците по проект 645 за торпедните апарати е използвано устройство с бързо зареждане. За всеки торпеден апарат има индивидуален механизъм за подаване на торпедата, който позволява те да се изстрелват едновременно.
На 21 април екипажът на К-27 под командването на И.И. Гуляев тръгва на първия си поход. На борда са и членове на правителствена комисия – вицеадмирал Г.Н. Холостяков, контраадмирал И.Д. Дорофеев, главният конструктор на подводницата А.К. Назаров и конструкторът на СКБ-143 Г.Д. Морозкин. Именно те отговарят за предаването на подводницата в експлоатация и за силовата енергийна установка. Специалистите имат и друга задача – в случай на авария да помогнат на екипажа да я отстранят.
И авария се случва – възниква проблем с реактора в лявата част на подводницата. Разтопеният метал попада в газовата система на първи сектор и изстива там, което моментално предизвиква отслабване на вакуума. Аварията трябва да бъде отстранена незабавно. Със задачата се заема капитан 3 ранг А.В. Шпаков. Той разрязва тръбата, в която се е втвърдил металът, и я почиства ръчно. След това я заваряват. Работата протича своевременно и точно и проблемът е отстранен.
В екваториалните води на съветската атомна подводница е проверена и системата за охлаждане на реактора. Температурата на водата около подводницата е от 25 до 27 градуса, а температурата в реакторния и турбогенераторния отсек достига 60 градуса. В останалите отсеци тя е около 45 градуса по Целзий при 100% влажност. Въпреки тези тежки условия системата за охлаждане на реактора се справя, макар и на пределите на възможностите си.
В този свой първи поход К-27 поставя световен рекорд по продължителност на подводното плаване – 51 денонощия. Корабът изминава над 12 000 мили.
За успешното изпитание на новата техника командирът на К-27 капитан 1 ранг Иван Иванович Гуляев е награден с орден "Ленин" и получава "Златна звезда" за "Герой на Съветския съюз".
През 1965 г. подводницата тръгва на своя втори поход. И поставя нов световен рекорд по продължителност на плаването – 60 денонощия. К-27 изминава 15 000 мили.
На 24 май 1968 г. подводницата е в Баренцово море. И там възниква радиационна авария. Всички членове на екипажа са ранени – един от подводничарите загива на борда, а осем губят битката за живота си в болница заради високите дози радиация, на които са изложени.
На 1 февруари 1979 г. К-27 е изведена от състава на руския Военноморски флот. През април 1980 г. е взето решение ядреният ѝ отсек да бъде консервиран. На 10 септември 1981 г. тя е потопена край полуостров Степов в Карско море на североизточното крайбрежие на архипелага Нова земя. Според експерти К-27 е напреднало изобретение на съветската наука, на което са изпробвани нови технологии и материали.
Подводната водоизместимост на К-27 е 4370 тона, дължината ѝ е 109,8 м, а ширината – 8,3 м. Висока е 9,4 м. Пределната дълбочина на потапяне е 300 м, а работещата – 270 м. Максималната скорост е 30,2 възела, а автономността на плаването – 50 денонощия. Екипажът ѝ се състои от 105 души.
Разберете и как преди 35 години съветска подводница се блъска в американски самолетоносач!