Как Съветският съюз опитва да продаде "Москвич" на американците (ФОТОГАЛЕРИЯ)

20 юни 2019

Екатерина Синелшчикова

Автомобилът "Москвич" е символ на съветската средна класа. Но когато става въпрос за износ в САЩ, нещата не се развиват по план… Тази история е достойна за холивудски филм.

Йосиф Сталин е страстен любител на чуждестранните автомобили. Веднъж, когато вижда модели на Opel и Ford на изложба в Кремъл през 1940 г., той решава, че СССР също трябва да има свой собствен серийно произвеждан автомобил. Неговото желание е прието като заповед. И "Москвич" е точно такава кола. Създаден е от едноименното предприятие с помощта на производители на автомобили от Детройт (в САЩ е изпратена делегация). То фалира след разпадането на СССР. Но преди това колите на марката "Москвич" се превръщат в това, което са предназначени да бъдат - "народна кола", която може да се изнесе на Запад.

Давид Шоломович/Sputnik

Първият модел се появява през 1947 г. и няколко години по-късно вече успешно се изнася за Египет и капиталистическите Франция и Норвегия. Достъпът до американския пазар би бил чудесно допълнение и, освен това, лозунгът "догонване и изпреварване на Америка" е нещо като стратегия за развитие на държавата по това време. През есента на 1959 г. тази мечта почти се превръща в реалност. Сталин вече е мъртъв, Никита Хрушчов е съветски лидер и именно той се среща с Дуайт Айзенхауер, 34-тия президент на САЩ.

Ако се вярва на спомените на главния конструктор на автомобила Александър Андронов, когато по време на срещата се повдига темата за автомобилите, Айзенхауер дава зелена светлина за продажбата на "Москвич-407" на американския пазар и добавя, че ,когато се пенсионира, ще се радва да има такава кола в ранчото си. Същата година Associated Press публикува снимка, показваща съветски "Москвич", който завива от 7-а авеню към 48-та улица в Манхатън. Надписът под снимката казва, че в близко бъдеще 10 000 такива коли ще пристигнат в Америка.

Съветският премиер Никита Хрушчов показва снимки, които определя като военни и индустриални цели, заснети от сваления американски пилот Франсис Пауърс.

Getty Images

Във времена, в които нито един американски автомобил всъщност не се продава в Съветския съюз, това е значителна сделка за СССР. И наистина се случва: Споразумението с вносителя е подписано. Но обещаните 10 000 автомобила "Москвич" никога не стигат до Америка. Случва се един прословут инцидент: американският разузнавателен пилот Гари Пауърс, с разузнавателния самолет U-2, е свален над територията на СССР. Последвалият международен скандал е първата, но не и единствена пречка.

Архивна снимка

Още преди самолетния инцидент търговският секретар на САЩ заявява, че ще предприеме мерки срещу "Москвич", за да не допусне той да влезе на американския пазар. Причината е антидъмпинговото законодателство. СССР ще да продаде колата на нелепа цена - 1 500 долара. Също така американска компания наема адвокат, за да докаже, че руският автомобил има компонент с патент, принадлежащ на американците.

Архивна снимка

В крайна сметка резултатът за "Москвич" е много тъжен. Все пак три автомобила са внесени от частни лица в САЩ в края на 1950-те години. Един от тях по-късно е унищожен в пожар, следите на втория се губят някъде в околностите на Детройт, но историята на третия "Москвич" е като от блокбъстър. Съветското издание "За рулем" я публикува през юли 1988 г.

Руски Москвич - необичайна гледка по улиците на Лос Анджелис. 1958

Getty Images

В началото на 1958 г. той е купен в Европа от американец, който го качва на кораб в Амстердам и го пренася до пристанището на Лос Анджелис. Автомобилът обаче не е допуснат от митниците, защото не отговаря на американските разпоредби и освен това някои от вратите му се повреждат по време на разтоварването. Тогава собственикът решава да го изпрати в Мексико, за да го продаде там. Но щом колата пристига в Мексико, тя е открадната и върната обратно в… Лос Анджелис.