На днешната дата през 1945 г. съветските асове за първи път свалят немски реактивен самолет

Турбореактивните самолети на Luftwaffe са ползвани успешно за прехвата на "Летящите крепости", но е трудно да се маневрира с Ме-262. През 1945 г. това е нагледно демонстрирано от съветските пилоти на 176-ти гвардейски изтребителен авиационен полк, отбелязва "Российская газета".

"На 24 февруари, намирайки се на "свободен лов" съвместно с гвардейския майор Дмитрий Титоренко, Иван Никитович става един от първите в съветската авиация, свалили немски реактивен изтребител Ме-262", съобщава руското министерство на отбраната.

Става дума за легендарния летец и трикратен Герой на Съветския съюз на име Иван Кожедуб. В годините на Великата отечествена война той извършва 330 бойни полета и сваля 64 вражески самолета, един от които и реактивният Ме-262. И, ако повечето от победите му да са потвърдени от снимки и наземни служби, то в случая с Ме-262 се налага да разчитат на информация само от докладите на пилотите. Впрочем това не е рядкост – в хаоса на боевете не винаги успяват да отбележат въздушната победа по всички правила.

Според спомените на Иван Кожедуб епохалната схватка се състои не на 24, а на 19 февруари. В този ден той излиза на свободен лов заедно с Дмитрий Титаренко. По пътя за Одеса пилотите забелязват самолет, който бързо се приближава откъм Франкфурт на Одер. Изтребителят лети край коритото на реката на височина от 3500 м със скорост далеч по-голяма от тази на Ла-7.

Видимо пилотът на Ме-262 не контролира въздушното пространство отзад и отдолу. Кожедуб и Титаренко атакуват отдолу по диагонал. Приближават се на дистанция до 500 м. Първи огън открива Кожедуб, но залповете на авиационното оръдие ШВАК пропускат.

"Следите му неочаквано ми помогнаха: немският самолет започна да завива наляво, към мен. Дистанцията рязко се съкрати и се доближих до врага. С неволно вълнение открих огън. И реактивният самолет, разпадайки се на части, падна", пише в книгата "Вярност към отечеството" Иван Кожедуб.

След войната историците се опитват да установят личността на сваления пилот на реактивния изтребител. Смята се, че Кожедуб и Титаренко са атакували унтерофицера Курт Лагне от ескадрила KG(J) 54, но става ясно, че немският летец се е разбил при излитане на 15 февруари. Освен това атаката на Ла-7 срещу Ме-262 става извън пределите на тази ескадрила.

Съвременните изследователи предполагат, че Кожедуб е свалил Ме-262 от ескадрила JG7, базирана в Бранденбург - Брист. През февруари 1945 г. тази част се занимава с лов на бомбардировачи на САЩ и Великобритания, но често навлиза в зоната на съветската авиация. Известно е, че камуфлажът на сваления изтребител се състои от хаотични петна и с номер "9" в червен цвят. Но личността на пилота още не е установена.

Според резултатите от боя командващият 16-та въздушна армия генерал-полковник Руденко провежда конференция, посветена на тактиката на борбата с реактивни самолети. Там е и изслушан докладът на Титаренко и Кожедуб.

До края на войната петима пилоти на Червената армия добавят в триумфалния си списък реактивни Ме-262.

Вижте още Топ 3 на самолетите, разработени от съветското конструкторско бюро "Лавочкин"!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.