ФОТОГАЛЕРИЯ: Какво се случва с първото летище на Москва?

Антон Денисов/Sputnik; Public domain
Това поле недалеч от центъра на града се смята за родното място на руската гражданска авиация... но днес не бихте го познали.

Разположена в северозападната част на Москва, територията на Ходинското поле е известна сред московчани като зона за мащабни събития от времето на Екатерина Велика. В края на XIX в. тук е открита Всеруската художествено-промишлена изложба.

Изложбен павилион на

На 30 май 1896 г. по време на тържествата по коронацията на Николай II, когато на гостите са обещани подаръци от императора, там се струпват около половин милион души. Организацията е лоша и настъпва ужасна суматоха, която води до смъртта на 1400 души. След това фразата "да направиш 'Ходинка'" става синоним на всяка безредица. Междувременно на летището са построени нови казарми за армията.

През 1910 г. в Москва е създадено първото руско въздухоплавателно дружество под патронажа на императора, начело с командира на Московския военен окръг. Впоследствие част от полето е превърната в летище.

Първата част от инфраструктурата на летището е построена благодарение на любителите на авиацията: пилоти-аматьори даряват собствени средства за изграждането на пистата и хангарите за самолетите. След което започват да извършват полети над града със собствените си самолети. Полето все още се използва за паради на армията и граждански фестивали, но започват да се появяват и авиационни шоу програми.

След Революцията от 1917 г. Ходинско поле става люлката на съветската авиация. Освен че го използват за нуждите на армията, както и за подготовка и обучение на пилоти, в началото на 1920 г. от тук тръгват първите маршрути за граждански полети. През 1922 г. е извършен и първият международен полет Москва - Кьонигсберг (Калининград) - Берлин.

През 1923 г. е oбявен първият редовен полет между Москва и Нижни Новгород и е създадено обществото "Добролет" - бъдещото министерство на гражданската авиация. Първите самолети превозват само 4-8 души, но всеки ден се извършват полети до различни градове. Днес може да звучи странно, но при първия полет пътниците трябва да наблюдават тялото на самолета и да са готови да помагат на пилота!

До началото на 1930-те години Съветският съюз вече организира редовни международни и вътрешни полети и дори създава гранична служба. През 1931 г. е построен първият съветски въздушен терминал на авиобаза "Ходинско поле" (разположен в близост до метростанцията от зелената линия "Аэропорт"). След проверка на терминала пътниците са докарвани до самолетите с автобуси.

Въпреки това, след катастрофата на АНТ-20 в близкото селище Сокол през 1935 г., летището спира гражданските полети. Оттогава се използва само за обслужване, тестване и военни полети.

След Втората световна война в Москва са построени нови летища, но далеч от центъра на града: "Внуково", "Биково", "Остафиево". Всички те обаче използват терминала в "Ходинка".

Първото руско летище става също тестово поле за конструкторските бюра "Илюшин" и "Сухой".

Междувременно съветското министерство на отбраната мести спортната си инфраструктура тук: басейн, стадион, изложбена зала. В летището се провеждат и авиационни изложения.

Як-38

Последният самолет излита от там на 3 юли 2003 година. На летището все още има много самолети и градската администрация планира да го превърне в Музей на авиацията. Но докато самолетите чакат да бъдат възстановени (сега те се съхраняват в музея на техниката "Вадим Задорожний"), територията му влиза в града. Така в крайна сметка са построени спортен комплекс, най-големият търговски център в Москва и новата метростанция, наречена "ЦСКА".

През 2018 г. на мястото на пистата се появява новият парк "Ходинско поле". На детската площадка обаче е оставен самолет, за да напомня, че някога там е имало истинско летище. Самата писта вече е превърната в голяма скейт зона и алея за пешеходци.

А знаете ли кои са 3-те най-лоши съветски военни самолета от Втората световна война?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Вижте още:

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"