Тройката е руски тип конски впряг, който няма аналози в света. Освен това, той е и най-бързият! Тройката е символ на Русия, заедно с матрьошките, балалайките и студовете.
1. По-бързо само с кола (ако ги е имало тогава)
Sputnik
Руската тройка е впряг от 3 коня, които вървят с различна походка. Централният кон ("коренник") трябва да е най-силният и най-големият, той върви в тръс. Впрегнати отстрани са "пристегнатите" коне, които галопират, като носят след себе си "коренника". Същевременно конете се уморяват по-малко, отколкото ако ходят сами. Такъв отбор може да измине дълги разстояния със скорост до 45-50 километра в час. Точно като модерен автомобил!
2. Конете гледат в различни посоки
Ако се загледате внимателно в това как се носи руската тройка, то ще забележите следния интересен детайл: конете отпред обръщат главите си встрани, но в същото време се придвижват напред. Как се случва така? Въпросът е в това, че в отбора десният кон галопира с левия крак, а левият – с десния. А главите си те обръщат на другата страна за баланс. Това се случва на ниво инстинкт (и съгласете се, че изглежда много елегантно).
3. Най-добрите тройки трябва да са от една и съща порода
О. Игнатович/Sputnik
Смята се, че най-добрите тройки се получават от тротинести коне (това са породи, които се отглеждат за бързо бягане) с една и съща окраска. Централният кон обаче трябва да бъде по-голям. Вятските коне се считат за най-надеждни поради своята издръжливост, а за "най-статусни" – отборите от големи орловски тротинести коне.
4. Тройка за трима пътници
В. Робинов/Sputnik
Самата дума започва да се използва във връзка с впряга на коне през XVIII век (някои източници говорят за края на XVII век). Тогава броят на конете зависи от броя на пътниците и товара - ако язди един човек, то тогава се впряга един кон, а ако са нужни повече "конски сили", то конете се впрягат един след друг. Този метод на впрягане обаче не се налага в Русия поради ниското качество на пътищата (или по-скоро липсата им). Когато започват да се опитват да пристягат конете наблизо "на тръгване", нещата стават по-добре.
5. За тройката трябва да благодарим на пощата (но това не е сигурно)
Global Look Press
За това кой и кога изобретява тройката няма достоверна информация. Най-вероятно за появата на тройката като многоходов отбор способства развитието на пощенското дело. В Русия огромните разстояния между населените места и доставянето на съобщения и стоки даже между Москва и Санкт Петербург отнема няколко дни. Да се отиде в други големи градове са нужни седмици, особено през пролетта и есента, когато всичко е кално.
За превозването на пощата е важна не само издръжливостта на конете, но и бързината им. Известно е, че още в началото на XIX век пощенските карети в Русия биват впрягани с тройки. След това на тройки започват да превозват куриери и пътници или просто ги използват като скъпо забавление в селата и градовете – богатите селяни например смятат за задължително наемането на тройка за сватба, и то даже не една тройка, а за булката и всички роднини и гости.
6. Тунинговане против зли сили
Alexei Shtorkh/Global Look Press
Днес много автомобилисти обичат да украсяват своя "железен кон" със спойлери, аерография и халогенно осветление. По-рано, когато автомобили няма, шофьорите "тунинговат" своите конни отбори. На "коренника" задължително се поставя дъга, украсена с позлата, декоративни орнаменти или изкусна резба. В средата на XIX век се появява мода за дъги, инкрустирани с мед, и след няколко десетилетия става обичайно да ги украсяват с цветни панделки. Кочияшите вярвали, че тези бижута не само служат за естетически цели, но и предпазват срещу разбойници и зли очи.
7. Камбанка вместо магнетофон
"Тръгнахме на тройка със звънци" - пее се в известната песен "Дълъг път" ("Дорогой длинною"). Наистина, когато тройката се движи, тя може да се чуе от километър! Кочияшите използват камбанките, за да може летящите тройки да успяват да освободят място на пътя и да уведомят всички, че пощенската служба пристига. Тази идея обаче се харесва на частните собственици и те започват да използват камбанките не само в пощата, но и на празненства.
Разбира се, любителите затрудняват работата на пощата със звъненето си из града и правителството през втората половина на XIX век въвежда забрана за използването на такива камбанки от частни лица. В отговор на това е измислена друга идея – да се използват бронзови камбанки върху кожени сбруи, които издават по-нежни звуци. Камбанките се подбирани по тон и всяка тройка има собствен музикален съпровод по време на пътувания.
8. Най-бързите експонати
Ю. Евсюков/Sputnik
Руската тройка за първи път попада в чужбина през 1911 г. – тя е показана на Световното изложение в Лондон. Тя се състои от орловски тротинест кон и пристегнати стрелецки коне. Оттогава руската тройка е редовен участник на чуждестранните изложби. В съветските години традицията продължава, но тройките най-често се състоят от статусни орловски тротинести коне.
9. Днес също могат да се видят тройки
Legion Media
С появата на железните пътища, а след това и на автомобилите, тройките (а и конете като превозни средства), разбира се, стават все по-малко и по-малко необходими. Въпреки това те все още могат да се видят на празненства в туристическити градове на Русия (като Суздал и Владимир) и на спортни състезания.
Още през 1840-те години, на Московския хиподрум, тройки се състезават не само за бързина, но и по фигурна езда. В средата на 90-те години на миналия век в няколко града на Русия са учредени годишни състезания за "Купата на Русия" за руски тройки. Финалът се провежда в Москва.
10. Тройката вдъхновява
Евгений Епанчинцев/Sputnik
Думата "тройка" е русизъм; тя не се превежда на други езици и се пише така. Това е истински символ на Русия! На нея са посветени много картини, стихове, разкази, песни. За най-известен от тях, разбира се, се счита откъсът от "Мъртви души" на Николай Гогол. "Не ти ли е, Русия, че бърза, неустоима тройка се втурва? Пътят пуши дим под теб, мостовете гърмят, всичко изостава и остава отзад." Между другото, картата за пътуване в московското метро също е кръстена в чест на руската тройка.