Защо най-известната съветска жена пилот не успява да стане генерал? (СНИМКИ)

Валентина Степановна Гризодубова свърза живота си с небето още от детството. Баща ѝ Степан Гризодубов е един от пионерите на руската авиационна индустрия. През 1912 г., когато момичето е едва на две години, той я взема на първия си полет. "Характерът ѝ още от малка беше решителен и упорит. За момиче това е просто героично", казва по-късно родителят.

Степан Гризодубов

Архивна снимка

След успешно обучение в авиоклуб и училище за пилоти-инструктори, Гризодубова се присъединява към Агитационната ескадрила "Горки" през 1929 година. Пропагандните самолети извършват полети из цялата страна, като разпространяват комунистическа литература, демонстрират филми, организират срещи на граждани с научни дейци, художници и партийни служители. Много хора в пустошта видждат самолет за първи път в живота си. Те са не по-малко изненадани да видят жена зад щурвала.

Портрет на пилота Валентина Гризодубова

Евгений Халдей/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Валентина Гризодубова за първи път се прочува през 1937 година. Тогава поставя пет световни рекорда за височина, дължина и скорост на полет сред жените на лекомоторни самолети. Истинската всесъюзна слава обаче пада върху младия пилот на следващата година след знаменития полет без прекъсване на бомбардировача АНТ-37бис през цялата  страна от Москва до Далечния изток.

Самолет "Родина" преди излитане

Александр Устинов/Архив Нинел Устиновой/russiainphoto.ru

На 24-25 септември 1938 г. самолетът "Родина" на командир Гризодубова, втори пилот Полина Осипенко и щурман Марина Раскова изминава разстояние от 6450 км за 26 часа 29 минути при тежки метеорологични условия. В резултат на това е поставен световният авиационен рекорд за обсег на полет. За съжаление поради висока облачност е допусната грешка в навигацията. Разбира се, самолетът пропилява много гориво като се отклонява от курса. Без да разчита, че ще стигне до пистата за кацане, Валентина Степановна приземява самолета директно върху блато в тайгата, на 70 км от най-близкото населено място. Пилотите са открити след девет дни издирване.

Екипажът на самолета "Родина": Полина Осипенко (втори пилот), Валентина Гризодубова (командир), Марина Раскова (щурман)

Александр Устинов/Архив Нинел Устиновой/russiainphoto.ru

Завърналите се у дома Гризодубова, Осипенко и Раскова са посрещнати с триумф. Те стават първите жени герои на Съветския съюз. "Ако не бяха тези три чудесни жени, навярно някои поговорки за кокошките и женския ум нямаше скоро да останат в миналото; нямаше да изчезнат усмивките от лицата на закоренелите скептици, които смятат, че жената и авиацията са несъвместими понятия", пише пилотът Марина Чечнева.

Среща с екипажа на самолета "Родина" на жп гара "Белоруски"

Александър Устинов/Архив Нинел Устиновой/russiainphoto.ru

Валентина Гризодубова се проявява ярко не само в авиацията. Избрана е за депутат на Върховния съвет на СССР, тя отделя много време и усилия за разглеждане на делата на репресираните. Като използва авторитета и влиянието си, Валентина Степановна за мнозина постига преразглеждане на случаите или смекчаване на присъдата. И така, бъдещият "баща на съветската космонавтика" Сергей Корольов, благодарение на нейното ходатайство, е преместен от лагера Колима в специално конструкторско бюро ЦКБ-29, където осъдените учени могат да се занимават с разработки "за благото на трудещия се народ".

Фото пощенска картичка "Валентина Гризодубова на работа"

Я. Бродский, О. Игнатович/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

През 1942 г., в разгара на Великата отечествена война (както в Русия се нарича Източният фронт на Втората световна война), Гризодубова става командир на 101-и авиационен полк на Авиацията за далекобойни действия, впрочем изцяло мъжки полк. Първоначалният скептицизъм скоро отстъпва място на уважението. Гризодубова се проявява и като талантлив организатор, и като боен командир: има 200 полета, включително 132 нощни.

Зад щурвала. Валентина Гризодубова

Евгений Халдей/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

"Многократно се убеждавах, че моят командир, жена, която никога не е служила в армията, се оказа по-добър от мен в способността си да организира летателна работа и в обучението на бомбардиращата авиация. Тя беше напълно готова да ръководи бойната дейност на полка", спомня си началникът на щаба на полка Александър Верхозин. Войниците дори наричат Гризодубова "майка", въпреки че тя е само малко над тридесет.

Александър Устинов/Архив Нинел Устиновой/russiainphoto.ru

Специална задача за полка на Гризодубова става снабдяването на партизански отряди в тила на врага. Често командирът лично ходи на опасни мисии и дори е награждаван с медал "Партизан от Отечествената война", 1-ва степен. "Много смела жена, решителна, дръзка в изпълнението на планираното", пише командирът на партизанското подразделение, действащо в Украйна, Александър Сабуров след войната: "След като се завърна в Москва, Гризодубова постигна много с обичайната си упоритост. Между нас и континента беше построен истински въздушен мост. Товарите започнаха да текат към нас".

Пилотите Лариса Розанова и Валентина Гризодубова

Георгий Липскеров/МАММ/МДФ/фонд Рибчински и Гладков/russiainphoto.ru

В живота на Валентина Степановна има някои неприятни епизоди. През 1944 г. тя има конфликт с командира на Далекобойната авиация Александър Евгениевич Голованов. Според него Гризодубова, като използва своите връзки, директно се обръща към Сталин с жалба срещу нейния началник и молба за присвояване на генералски чин (тя е била полковник), а на полка да се даде името "гвардейски". "Заслепена от възможностите, които се откриха пред нея, командирът на полка Гризодубова нито минута не се замисли за възможната съдба на лицата, за които говори. Вместо това тя вече се видя като първата жена в страната с униформа на генерал…", спомня си Голованов.

Пилот Валентина Гризодубова

Евгений Халдей/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Въпреки натиска отгоре, Александър Голованов категорично отказва да се срещне с Гризодубова. Нещо повече, той я обвинява на свой ред в ниска дисциплина в полка и голям брой летателни произшествия, които не са свързани с изпълнението на бойни задачи. По негово мнение самата пилотка систематично се отклонява от местоположението на поделението без основателна причина. След продължително производство комисията застава на страната на командира на Далекобойната авиация. "За клевета с користни цели срещу нейния непосредствен командир, за опит за клевета на маршал Голованов", делото на Гризодубова е предадено на военен трибунал.

Александър Устинов/Архив Нинел Устиновой/russiainphoto.ru

В крайна сметка трибуналът не се състои, но Валентина Степановна трябва да напусне въоръжените сили. В бъдеще тя се проявява в разработването на радиоелектронна апаратура за военна и гражданска авиация. През 1986 г. Гризодубова получава титлата "Герой на социалистическия труд".

Съветски пилот, герой на Съветския съюз Валентина Степановна Гризодубова и съветски конструктор на самолети, герой на социалистическия труд Андрей Туполев по време на честването на Деня на ВВС на СССР на летището в Тушино. Точната дата на снимане не е определена.

Дмитрий Чернов/TASS

Валентина Степановна никога не коментира обстоятелствата на конфликта с маршал Голованов и днес те са известни само от версията на Александър Евгениевич. Със сигурност е известно само, че Гризодубова наистина е мечтала да стане първата жена генерал в световната авиация и много съжалява, че това не се случва.

Фотокарта "Командир на самолета "Родина", заместник на Върховния съвет на СССР Валентина Степановна Гризодубова"

Я. Бродский, О. Игнатович/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Прочетете още коя е първата и единствена жена, извършила въздушен таран?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.