Електрически камион за боклук ЛЕТ
Първото електрическо превозно средство в СССР е създадено през 1935 г. и е предназначено за боклукчийски камион.
Новият електрически модел е базиран на ЗИС-5, един от най-успешните и широко използвани камиони в СССР. Инженерите поставят 140-кг батерии на някогашната товарна платформа. Освен това те добавят два контейнера за боклук в останалото свободно място. Камионът тежи общо 4,2 т и е задвижван от електрически двигател от 13 kW. Може да ускорява до 24 км/ч, а запасът на хода му е 40 км.
НАМИ-750
Първият прототип на този модел е създаден през 1948 година. През 1947 г. правителството поръчва на министерството на автомобилната и тракторната индустрия да направи електрически коли, способни да транспортират до 1,5 т товар. Една година по-късно е пуснат първият модел в две версии, НАМИ-750 и НАМИ-751. Първата може да носи товар от 0,5 т, а втората – от 1,5 тона. И двете приличат на минивани с един фар по средата.
След като автомобилите преминават тестове в Москва, започва неголямо поризводство на модела, тъй като се планира с него да се снабдят съветските пощенски служби.
Все пак моделът е някак примитивен в сравнение с колите, оборудвани с традиционните двигатели с вътрешно горене. Запасът на хода му е 60 км, ако не превишава 30 км/час. Сглобени са 20 единици, които се използват от пощенските служби в Москва и Санкт Петербург от 1952 г. до 1958 година.
УАЗ-3801
Юрий Белозеров/ТАСС
През 1978 г., Уляновският автомобилен завод създава още един електрически ван. Няколко години по-рано заводът пуска два електрически модела – УАЗ-451 и УАЗ-3801. Все пак новият УАЗ-3801 обещава да надмине предходните модели.
Но УАЗ-3801 си има своите проблеми. Батерията му тежи 700 кг, а колата е общо 2,75 тона. Въпреки огромната си маса, тя може да носи до 650 кг товар. Говори се, че тя може да измине до 50 км с едно зареждане и батерията може да се зареди до 70% за час от обикновен електрически контакт.
ВАЗ-2801
Виталий Созинов/ТАСС
Тази електрическа кола е създадена от Волжкия автомобилен завод, който в момента произвежда автомобили за емблематичната руска марка LADA. Базиран на ВАЗ-2102 с двигател с вътрешно горене, ВАЗ-2801 обаче има електрически двигател от 25 Kw.
До 1981 г. заводът произвежда 47 електрически коли, които се разпространяват към клиенти в Москва, Толяти и избрани места в Украинска ССР. Останалите се използват в завода за доставки на закуска на работниците.
Данните за максималната скорост на този модел варират от 60 до 87 км/час, докато максималното изминато разстояние с едно зареждане е 90 км.
РАФ-2910
Валдис Семьонов / Sputnik
Електроавтомобилът е разработен в Латвия специално за Летните олимпийски игри в Москва. Няма нищо по-добро от електрическа кола за реферите на маратоните. Освен това този автомобил има ниски въглеродни емисии и създава по-малко шум.
Той е оборудван с врати от двете страни, въртящ се стол, сгъваема маса и дори хладилник, който прави преживяването още по-приятно.
Автомобилът има максимална скорост от 30 км/ч и покрива около 100 км с едно зареждане. Инетересното е обаче, че батериите му всъщност не се зареждат, а се заменят с нови, когато се изхабят. Което прави проекта твърде скъп.