Операция "Диамант": как преди 55 години иракски беглец краде МиГ-21 за Израел

История
RUSSIA BEYOND БЪЛГАРИЯ
В средата на август 1966 г. от Ирак открадват новия съветски изтребител МиГ-21. Поръчител е Израел, който иска да изучи свръхсекретния модел на съвременната тогава машина. Това е голям успех и важно събитие в историята на "Мосад".

През април 1965 г. командващият израелските ВВС генерал Езер Вайцман се обръща към шефа на "Мосад" Меир Амит с предложение да отмъкне новия по онова време самолет МиГ-21.

Работата е там, че Съветският съюз доставя МиГ-21 на арабските страни. И дадените изтребители още до 1963 г. влизат в състава на военновъздушните им сили. Израел е заинтересован да получи информация за секретните самолети.

Първите два опита за открадването им приключват без успех. Единият летец е предаден от агент, а вторият пристига на друг самолет.

И тогава решават да заложат на летец – немюсюлманин. Оказва се правилно решение. В Париж с израелското посолство се свързва иракският евреин Йосиф Максур. Той е слуга в християнско-асирийско семейство Редфа. Един от членовете на семейството – Мунир Редфа, 32-годишен – е един от най-добрите летци на иракските ВВС, който пилотира МиГ-21. Тъй като по онова време в Ирак започват гонения на християните, семейството на Редфа планират да заминат. И това е причината Мунир Редфа да се реши на този радикален ход.

Обещават му голямо възнаграждение и безопасност за семейството му. Редфа се съгласява и уговарят всички детайли за операцията. В писмената кореспонденция между летеца и "Мосад" самолетът има кодовото название "Бриллиант" ("Диамант" – бел. прев.). Така кръщават и цялата операция.

На 15 август 1966 г. (в други източници се споменава 16 август), Мунир Редфа пристига от Ирак в Израел на борда на МиГ-21. Така страната се сдобива със свръхсекретния самолет. На него провеждат летателни изпитания. След това го изпращат в САЩ, където е щателно изследван.

По-късно МиГ-21 се връща в Израел. Днес е изложен в музея на ВВС на страната. За Израел по онова време е важно да се запознае с тактико-техническите характеристики на самолета, именно това им помага в Шестдневната война.

Самият летец получава 500 000 английски фунта стерлинги. След това управлява самолети в нефтена компания. Три години по-късно заминава в една от страните в Западна Европа, като умира през 1998 година, пише "Российская газета".

Припомняме ви още операция "Връх на надеждата": как ЦРУ краде съветски хеликоптер Ми-25 от Чад!