Да летиш по съветски: невероятни винтидж ПЛАКАТИ на "Аерофлот"

"Под емблемата на "Аерофлот", художник: А. Кирилова. Корица на списание "Аерофлот", ноември 1962 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

В наши дни, когато СССР е вече в историята, "Аерфлот" е държавно-частна компания. В съветските времена обаче "Аерофлот" е по-скоро название на гражданската авиация като цяло, която до 1991 г. включва около 30 вътрешни дирекции.

"Аерофлот". В командировка със самолет. Информационна брошура, началото на 1960-те

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

"Аерофлот" означава буквално "въздушен флот". Историята на компанията е разказана в книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL, издателство и компания за графичен дизайн, която се занимава основно със съветското визуално наследство.

"Аерофлот". Да летиш е бързо, изгодно, удобно (Справки и продажба на билети на всички летища и агентства на "Аерофлот" в СССР и отвъд граница). Джобен календар с изображение на Ил-18, 1961 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Авторът разглежда "Аерофлот" като паралелна авиационна вселена, съществувала в продължение на 70 години – от началото на СССР до разпадането му през 1991 година. А историята на компанията във всеки смисъл отразява историята на самата държава.

"През 1939 г., в радио предаване на Би Би Си, Уинстън Чърчил описва съветска Русия като 'загадка, обгърната в мистерия, забулена в енигма'. Същото може да се каже и за 'Аерофлот' – единствената авиокомпания в СССР, която до известна степен служи като микрокосмос на самата страна", пише Вандермюрен.

"Създадена от Октомврийската революция". Плакат по случай 60-годишнината от Революцията през 1917 г., 1997 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Въпреки че границите на СССР са затворени, огромната страна има нужда от удобна транспортна система. Изграждането на железници, които да покрият цялата държава, не е особено практично в икономическо отношение, тъй като по-голямата част от Сибир е слабо населена. Огромните размери на СССР принуждават страната да прибегне до авиацията.

Календар на "Аерофлот" за 1954 г. с изображение на московския терминал "Внуково"

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Преди 1930 г. общността от доброволчески въздушни флотилии "Доролет" вече работи от няколко години. "Аерофлот" е основана през 1932 г. и официално е наречена "гражданска авиационна организация, подчинена на министерството на гражданската авиация на СССР". Към края на 1930-те "Аерофлот" вече разполага с най-големия брой самолети в света (повечето от тях са малки биплани "Поликарпов").

"Младеж, на самолетите!", плакат на художника Г. Клуцис, 1934 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

През 1940-те "Аерофлот" бързо се разраства и има всички шансове да излезе на международната сцена. Но войната има опустошителен ефект върху авиокомпанията. На 22 юни 1941 г., когато нацистите нахлуват в СССР, гражданските въздушни маршрути в европейската част на СССР моментално са спрени.

"Слава на героите на Отечествената война! Слава на сталинските соколи!". Плакат на художниците Л. Торич и П. Вандишев от началото на Втората световна война, 1941 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Служителите на "Аерофлот" са извикани на военна служа, като много от пилотите, диспечерите, техниците, радио операторите и други експерти се присъединяват към далекобойната авиация. През август 1941 г. общо 410 от 2000-те самолета на "Аерофлот" вече са унищожени. Въпреки че ръстът на гражданската авиация е жестоко засегнат, в СССР през Втората световна война са произведени около 112 000 бойни самолета!

"Икономисвайте време! Ползвайте въздушни съобщения!", реклама в седмичното списание "Огоньок", 1949 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Към края на 1946 г. флотата на "Аерофлот" наброява над 3100 самолета, включително машини, взети по схемата "заем-наем" и трофейни германски самолети. В началото гражданският флот на "Аерофлот" се състои единствено от малки биплани "Поликарпов" и бивши товарни самолети Ли-2, но постепенно разнообразието започва да расте. През 1946 г. проектантът Сергей Илюшин, известен със своя Ил-2, създава първия следвоенен съветски транспортен самолет – "Илюшин" Ил-12. През същата година в Новосибирск е проектиран едномоторният биплан "Антонов" АН-2.

Двуезична рекламна брошура на Ту-104Б (на руски и на английски език), 1958 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Лекият "Яковлев" Як-12 влиза на служба в "Аерофлот" през 1950 г., като заменя остарелия "Поликарпов". През 1956 г. властите в СССР показват първия пътнически реактивен самолет Ту-104, който каца на летище "Хийтроу" в Лондон след първия си международен полет. В продължение на две години Ту-104 е единственият реактивен пътнически самолет на служба в света.

Съветските инженери редовно пускат нови модели, като подобряват скоростта и комфорта на машината. През 1950-те гражданската авиация се развива бързо и самолетите набират популярност като начин за пътуване. А през 1958 г. броят на пътниците, които те транспортират, надхвърля този, превозен от American Airlines, тогавашния лидер по брой обслужени пътници.

Ил-86. Рекламна брошура на проектантското бюро "Илюшин", 1980 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

"Аерофлот" развива и флот от хеликоптери. През 1959 г. компанията открива и първия редовен пътнически маршрут с хеликоптер на Кримския полуостров – вертолети Ми-4 през лятото пътуват от и до Симферопол и популярния курорт Ялта.

"Аерофлот". Картичка с илюстрация на Мил Ми-4, който лети над "Седемте сестри" в Москва, 1960 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Наред с флота, "Аерофлот" развива и мащабите на вътрешната мрежа. Докато през 1945 г. тя е дълга над 95 000 км, през 1985 г. самолетите покриват 930 000 км в цялата страна. През 1973 г. всеки ден "Аерофлот" използват около 400 000 пътници, а товарите, които транспортира превозвачът дневно, са с тегло 6000 тона.

"Аерофлот" ще ви отведе до всяко ъгълче на страната", илюстрация на прототип на Ан-24, 1962 г.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

"През 1980-те авиокомпанията редовно свързва около 3600 места – от градове до малки градчета, селца и отдалечени населени места. Самолетите ѝ излитат и кацат от централни летища, регионални писти, селскостопански летища, ледени писти в Арктика, речни хидропорти и хеликоптерни площадки", пише Вандермюрен.

Книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL

Да разгледаме заедно униформите на стюардите и стюардесите на руските авиокомпании!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.