Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
"Нощните вещици"
Аркади Шайхет/russiainphoto.ruПовече от половин милион съветски жени участват във Втората световна война. Стотици от тях се бият с врага, управлявайки изтребители и бомбардировачи, служат като навигатори, артелерист-радисти и механици на самолети.
Пилоти от 46-й гвардейски нощен бомбардировъчен авиационен Тамански полк
Евгений Халдей/ТАССОт самото начало на нахлуването на германската армия в СССР огромен брой жени изразяват желание да се присъединят към редиците на съветските въоръжени сили, за да се бият с врага. Но по това време им е разрешено само да извършват спомагателна и специална служба.
С влошаването на стратегическата ситуация на фронта се променя и отношението на ръководството на страната към възможността жените да участват във военни действия. На 8 октомври 1941 г. е издадена заповед на Народния комисариат (Министерството) на отбраната, според която във ВВС на Червената армия се създават три женски авиационни полка. 586-ти изтребителен авиационен полк на самолет Як-1, 587-ми бомбардировъчен авиационен полк на Су-2 и 588-и-ви нощен лекобомбардировъчен авиационен полк на бипланите У-2.
Инициатор за тяхното създаване е легендарният пилот – Герой на Съветския съюз, Марина Раскова. През 1938 г. тя се прославя с факта, че извършва уникален полет от Москва до Далечния изток, с продължителност от над 26 часа, разстояние от 6450 км, без да кацне никъде. Раскова лично се заема с подбора на кандидатите и сама оглавява 587-и полк.
В условията на тежка война обучението на жени-пилоти отнема само от три до шест месеца, така е решено да се взимат онези момичета, които вече са работили в гражданската авиация или са учили в аероклубове. Жените незабавно са изпратени в училището за пилоти в град Енгелс, разположен на Волга (на 330 км от Сталинград).
"Първи полети, строгият режим, военната дисциплина, систематичните тренировки, работата в сурови зимни условия ни закали, това ни направи по-издръжливи и по-силни", спомня си майсторът на въздушното въоръжение Дария Чалая: "Свободно зареждахме и разтоварвахме с автомашини 40-килограмови учебни бомби, лесно и бързо ги закачахме на самолета".
Наталия Меклин
Евгений Халдей/ТАССПърви през май 1942 г. завършват обучението си пилотите от 588-ми полк. В него, единствен от трите, всички длъжности се заемат от жени – от механиците и техниците до навигаторите и пилотите.
Тихоходният биплан У-2 (По-2), основният работен кон на въздушния полк, може да се издигне над самите върхове на дърветата, да излети от малък участък на земя и да кацне върху него. Поради своята уязвимост самолетът се използва за нощни бомбардировки, а също така активно се използва за комуникация, снабдяване на партизани и обкръжени части.
След като изключи двигателите си, преди да стреля по целта, У-2 неочаквано излиза от тъмнината и точно поразява вражески военен обект или група войници, събрани около огъня. Специфичният шум, който самолетът издава тогава, напомня на германците звука на метяща метла. Оттук и известният прякор на пилотите – "Нощни вещици".
Под постоянното ръководство на Евдокия Бершанская (Бочарова) 588-ми полк преминава трудния път от съветския юг до Германия, участвайки в освобождаването на Северен Кавказ, Крим, Беларус и Полша. За проявената смелост и героизъм от своя личен състав той получава името "гвардейски" и през 1943 г. е преобразуван в 46-ти гвардейски нощен бомбардировъчен авиационен полк.
Жени от 586-и изтребителен авиационен полк
Рудолф Алимов/SputnikПрез целия период на войната 32 момичета загиват в битки, самолетни катастрофи и в резултат на болести. Това е доста нисък показател в сравнение с други части.
Екатерина Рябова
Евгений Халдей/МАММ/МДФ/russiainphoto.ruСлед "Нощните вещици" през юни 1942 г. пилотите на 586-ти въздушен полк влизат в строя. Военното формирование на най-новите изтребители Як-1 е редислоцирано от Енгелс в съседен Саратов, където като част от авиацията за противовъздушна отбрана те започват да защитават града.
Тъй като основните събития се развиват на юг в Сталинград, службата на пилотите е сравнително спокойна. Въпреки това през есента градът е подложен на редовни бомбардировки и момичетата не остават без работа На 24 септември авиополкът печели първата си победа – лейтенант Валерия Хомякова сваля бомбардировач "Юнкерс" Ju-88.
Въпреки това не всички жени-пилоти са готови да защитават тиловите райони през цялата война. Много от тях се стремят да бъдат прехвърлени на фронтовата авиация в мъжките изтребителни полкове, които попадат в разгара на войната.
Ето как описва един от въздушните боеве Клавдия Блинова, която се присъединява към 434-ти изтребителен авиационен полк: "Бомбардировачът се стрелна от един облак към друг, аз го последвах! Започнах неистово преследване, само за да не го изпусна! Забелязах, че той влиза в облак с десен завой, обърнах самолета си така, че да срещна фашиста под ръба на облаците. След миг той изникна точно пред мен. Почти в упор му дадох дълга опашка. Рязко наклоних носа, "Юнкерсът" продължи надолу. Продължих да го преследвам..."
Пе-2 в атака
Леонид Коробов/SputnikНе всички, които се озовават в разгара на битката, успяват да оцелеят до победата. През лятото на 1943 г. над Донбас е свалена "Бялата лилия от Сталинград" Лидия Литвяк, която се прославя във въздушните битки за града на Волга. Тя записва четири потвърдени лични победи и три победи във формация. Приблизително по същото време загиват и нейните приятелки Екатерина Буданова и Антонина Лебедева.
На 25 декември 1942 г. последният от трите женски авиополка – 587-ми, влиза в строя. Трагедията го сполетява почти веднага. На 4 януари 1943 г. командирът на полка Марина Раскова загива в самолетна катастрофа. Военното формирование оглавява подполковник Валентин Марков.
Предполага се, че момичетата ще се бият на Су-2, но в крайна сметка самолетът е заменен от Пе-2. Този пикиращ бомбардировач се смята за труден за пилотиране, но дамите пилоти се справят с него без проблем.
Мария Ивановна Долина (1922-2010)
А. Полянцева/SputnikЛеон Кюфо, полковник от френския изтребителен полк "Нормандия-Неман", който се бие като част от съветските военновъздушни сили, си спомня как през зимата на 1944 г., по време на силна снежна буря, съветски бомбардировач Пе-2 долита до тяхното летище: "Ние, френските пилоти, наблюдавахме с възторг смелчагата, който перфектно приземи самолета си при толкова лоша видимост, и отидохме към самолета, за да се запознаем с пилота възможно най-скоро. И колко учудени бяхме, когато научихме, че самолетът е пилотиран от момичета!".
587-и авиополк участва в почти всички най-важни битки на войната. В Сталинград, в Кавказ и на Курската дъга. Пилотите подкрепят съветските войски по време на мащабната настъпателна операция "Багратион" в Беларус през 1944 г., изпълняват бойни мисии над територията на балтийските държави и Източна Прусия.
Още през 1943 г. за своите успехи авиационният полк е преобразуван в 125-ти гвардейски бомбардировъчен авиационен полк на името на Марина Раскова. Веднага след края на войната пет жени пилоти са удостоени със званието "Герой на Съветския съюз".
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си
