Как допускането на дете зад щурвала на Airbus води до трагедия в Сибир

Полет по разписание

Michel Gilliand (GFDL 1.2)

Работата върви както обикновено. Полет SU593 на авиокомпанията RAL, която е част от "Аерофлот", излита от столичното летище "Шереметиево": на борда на самолета, който носи името на композитора Михаил Глинка, има граждани на Русия, Китай, Хонконг, Тайван, Индия, Съединените щати и Великобритания. Сред пътниците са и децата на резервния командир на самолета Ярослав Кудрински.

Полетът е безпроблемен и няколко часа по-късно, когато самолетът вече е в близост до Новокузнецк, децата са допуснати в пилотската кабина. Яна, 13-годишна, и Елдар, 15-годишен, се редуват на мястото на командира: момичето веднага отказва, когато баща ѝ я пита дали ще пилотира самолета. След като вижда светлините на града от илюминатора, тя бърза да напусне пилотската кабина. А по-големият ѝ брат натиска малко повече сила върху щурвала – заради това, незабелязано от екипажа, автопилотът се изключва. Няма звукова сигнализация за неизправността на А310. Не минава много време и Елдар забеляза, че самолетът се накланя силно надясно. Без да знаят, че техниката ги е подвела, пилотите не могат да разберат защо самолетът сякаш се опитва да се приземи.

Вторият пилот се опитва да спаси положението, командите са дадени от Кудрински, а Елдар, оставайки на кормилото, се опитва да изпълни заповедите им. Заради силните претоварвания момчето не може веднага да слезе от пилотското място и да отстъпи мястото си на възрастния. Всичко се случва мигновено: самолетът бързо губи височина и пада. Но когато успяват да прекратят падането, пилотите не могат бързо да осъзнаят къде се намират.

"Завийте наляво! Вляво! Вдясно! Вляво! Земята е тук! Елдар, излез! Излез, Елдар! Излез! Излез! Излез! Излез! Излез, казвам! Пълна газ!", почти последните думи на екипажа, останали в записващите черни кутии след катастрофата.

"Глинка" се блъска във върховете на дърветата, растящи по склона на хълма в подножието на Новокузнецкия Алатау, и пада. Самолетът е напълно унищожен, а избухналият пожар довършва работата. Пътниците и екипажът загиват.     

Светкавица в небето

Анатолий Кузярин/ТАСС

Нещо нередно е заподозряно веднага: след Новокузнецк екипажът вече няма връзка със земята. Нощната пътна полиция вижда горящ самолет да прелита над града. А малко по-късно в колонията-селище Малий Майсас забелязват светлина в небето и решават да се придвижат в нейната посока. Районът не е от най-достъпните: гори и блатиста местност, освен това в Западен Сибир все още е зима – средната температура по това време е -20°C.

Спасителите пристигат на мястото на катастрофата едва към шест часа сутринта. Това, което виждат, ги поразява до болка: овъглените останки на самолета са покрити с кора, в която се е превърнал напоеният с авиационно гориво сняг, навсякъде има отломки от дървета, разпръснати парчета от тела и вещи. Парчетата от самолета продължават да горят още четири дни.

Анатолий Кузярин/ТАСС

Последният "Глинка"

Записите от "черните кутии" са разкодирани във Франция, което позволява да се възстанови хронологията на трагичните събития и да се разбере как е могло да се случи такова нещо с един от най-безопасните самолети. Разследването на причините за катастрофата отнема една година: има фатално съвпадение на обстоятелствата. Децата, които не само са допуснати в пилотската кабина, но и са им позволили да седнат на кормилото, неправилни и некоординирани действия на пилотите, невнимание, поради което никой не е забелязал предупредителния светлинен сигнал за изключване на автопилота, неподготвеност на екипажа за работа в екстремни ситуации. Моделирането на извънредната ситуация показва, че ако пилотите не са успели да поемат контрола, автопилотът е можел да върне самолета към нормален полет.

Анатолий Кузярин/ТАСС

От катастрофата са изминали тридесет години. В документите на А310 се появява предупреждение, че автопилотът може да бъде изключен при определени обстоятелства. Оттогава "Аерофлот" не поставя името на Михаил Глинка на нито един от своите самолети.

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.