Русия ще направи граждански самолет на базата на ядрен бомбардировач

Искандер Асабаев/Sputnik
След първия полет на обновения стратегически бомбардировач Ту-160 руският президент Владимир Путин предложи да се създаде свръхзвуков пътнически самолет на негова база.

В средата на януари руските оръжейници представиха на президента обновения стратегически бомбардировач Ту-160.

Въпреки че това не е първи полет на "Белия лебед", събитието стана водеща новина за деня, наред с "пожеланието" на президента да се създаде граждански свръхзвуков самолет на неговата база.

В отговор ръководителят на Обединената самолетостроителна корпорация Юрий Салюсар заяви, че компанията му вече има проект за подобен самолет и в концепцията му има възможност да се интегрират технологии от обновения стратегически бомбардировач.

Въпреки това въпросите от журналистите относно това "как ще изглежда гражданският "някога ядрен" самолет" останаха без отговор или, както обичат да казват оръжейниците и конструкторите, е търговска тайна.

Същевременно е добре известно какво представлява стратегическия Ту-160: познати са както техническите му характеристики, така какво трябва да бъде премахнато, за да се поставят пътнически места на мястото на бомбите.

"Белият лебед"

Ту-160, познат сред летците като "Белия лебед" заради външния си вид и своя корпус, е най-мощният свръхзвуков бомбардировач в историята на руската военна авиация.

Президентът Владимир Путин отбеляза, че ръководството на страната е решило да купи десет самолета Ту-160 на стойност всеки по 15 млрд. рубли (около $267 млн.)

Според военните експерти Ту-160 ще се използва не само в качеството си на оръжие за възпиране, но и за решение на текущи задачи на военното министерство.

"Терминът "ракетоносец" акцентира възможността на бомбардировача да носи както ядрени, така и неядрени крилати ракети. Сред тях са крилатите ракети с голям обсег от ново поколение Х-101 и Х-555", сподели с Russia Beyond военният анализатор на ТАСС Виктор Литовкин.

Той отбеляза, че освен тях самолетът ще има възможност да носи и крилати ракети Х-55СМ с вече зададени координати за поразяване на цели на земята.

"Ту-160 може да бъде оборудван с всякакви видове ядрени и конвенционални бомби: бронебойни, бетонобойни, касетъчни, морски мини и така нататък. Общото тегло на бомбите може да достига до 40 тона", подчерта експертът.

Същевременно, по негово мнение, ако хангарите се разчистят от всички военни агрегати, пространството на борда на Ту-160 ще е достатъчно за превоз на до 150 пасажери. "Във всеки случай трябва да се изчакат първите опитни граждански образци. Това ще отнеме няколко години на конструкторите", смята анализаторът.

Граждански "бомбардировач"

В съветско време в авиопарка на страната вече е присъствал подобен модел свръхзвуков лайнер – Ту-144.

Въпреки това, както разказа пред Russia Beyond професорът от Военната академия Вадим Козюлин, стратегическият бомбардировач, макар и модифициран за гражданския пазар, не е подходящ за пътнически транспорт.

"Ту-144 беше много скъп за поддръжка: за него трябваше да се строят специални писти, обслужването на машината и разходът на гориво костваха много пари на държавата. Тези разходи трябваше да бъдат компенсирани от цената на билета, която се равняваше на месечната заплата на средностатистическия съветски гражданин", припомня експертът.

Такъв самолет ни е нужен в единични бройки – не повече от 10-15 екземпляра. И той е подходящ само за бизнесмени, които ценят своето време като никой друг и на които им се налага бързо да прелетят "от единия до другия край" на земята.

"На самолети от такъв клас летят арабските шейхове, държавните глави и големите транснационални компании – като "Газпром" и "Татнефть", добави Козюлин.

Освен това, за да се създаде самолет на базата на Ту-160, са необходими 7-8 години. "Това е като да превърнеш танк в трактор", отбеляза той.

В този случай е възможно да се използват отделни елементи на машината за създаването на нов лайнер – фюзелаж или двигател. Обаче "пълнежът" на самолета трябва да е напълно различен.

"Военните са аскетични хора. За ракети и бомби не им трябват комфортни условия. Това е друг стил на работа, други пари, друга конструкция и прочее. Стратегическите бомбардировачи, разбира се, са върха на самолетостроенето и технологичното ниво на всяка държава, но не са никак икономични и не са подходящи за гражданския пазар", обобщи експертът.

 

Вижте и тези първи кадри с модернизирания Ту-160!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Четете още: