Самолет, без който не би имало "Кинжал": супербързият МиГ-31К

За ракетния комплекс "Кинжал" се наложи да разработят специален самолет-носител. Свръхзвуковият изтребител-прехващач МиГ-31 претърпя сериозна доработка. При стабилни условия платформата трябва да може да постигне максимални параметри на скорост и височина, което е условие "Кинжал" да полети и да достигне "чудовищни" скорости от над 10 хил. км. в час.

Също така се наложи наново да се разработва методиката за въздушен бой и да се обучават пилоти. Експертите са единодушни, че МиГ-31 е отпимална платформа за "Кинжал", но кардиналното изменение в задачите на самолета изисква и съществена модификация на машината и ще предизвика коренна промяна на бойните ѝ възможности.

От руското министерство на отбраната споделиха пред вестник "Известия", че за авиационния ракетен комплекс "Кинжал" е създадена специална модификация на МиГ-31. Самолетът с индекс "К" съществено се отличава от базовата версия.

В момента в опитно-бойна експлоатация се намират десет МиГ-31К, базирани в Ахтубинск (Астраханска област), където вече стоят на бойно дежурство. Във връзка с "преквалификацията" на самолета от прехващач в бойна машина, се наложи самолетът да се сдобие с ново бордово оборудване. От самолета е премахнат радара, увеличен е резервоарът, което от своя страна позволява и увеличение на времето за патрулиране. Преработена е и пилотската кабина – инсталирани са системи за управление на новото въоръжение. Също така е установено ново комуникационно оборудване за получаването на сигнали и обозначаването на целите.

Размерът и масата на ракетите изискват променяне на центъра на тежестта на самолета, т.е. МиГ-31 ще се държи малко по-различно при полета си, отколкото обичайният прехващач. Затова се налага да се измени и бойната методика, а пилотите да преминат специално обучение за излитане и кацане с новото окачване под фюзелажа.

Авиационният ракетен комплекс "Кинжал" е способен да поразява самолетоносачи, разрушители и крайцери на потенциални противници. Бойната част на комплекса е модифицирана аеробалистична ракета от комплекс "Искандер". Изделието е в състояние да изпълнява сложни маневри, но с висока точност да поразява цели в радиус от над 2 хил. километра.

"За новите ракети се изисква съвсем друга система за контрол на оръжията", сподели пред "Известия" пилотът-изпитател и Герой на Русия Роман Таскаев. "Тя трябва да позволява полетните задачи да се изпълняват директно от самолета. За да се подобри качеството на прицела е необходимо точно позициониране на изтребителя. Затова му трябва високоточна навигационна система. Доработена е аеродинамическата част на фюзелажа и са модифицирани двигателите. Това позволи увеличението на тягата и скоростта".

МиГ-31 е първият съветски боен самолет от четвърто поколение. Първоначално той е предназначен за прехвата на крилати ракети по целия диапазон на височини и скорости. Полковете на тези изтребители имат статус на авиационен спецназ, като получават задачи по прехвата на сложни цели.

МиГ-31 е способен да развива до 3000 км/час. Прехващачът се издига на височина до 20,5 км, а обсегът на полета му е до 3,3 хил. километра. Неедократно е използван като носител за различни типове перспективно въоръжение. Например експерименталната модификация МиГ-31Д е създаден да използва противоспътникова ракета 79М6 "Контакт". Самолетът от серия МиГ-31И е предназначен за изстрелване на неголеми космически апарати с маса 120-160 кг в орбита на височина от 300-600 километра.

А какво представлява МиГ-31БМ: Изтребител за екстремни разстояния и височини?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.