Гигантите на съветската автомобилна индустрия: самосвали и влекачи с над 30 м дължина и 24 колела

МАЗ-530

СССР има много строителни проекти и се нуждае от тежкотоварни автомобили. Едно от най-широко разпространените подобни превозни средства е МАЗ-525 с товароподемност 25 т. Той е произведен от Минския автомобилен завод в началото на 50-те години на миналия век. Съвсем скоро след това обаче се оказва, че е нужен много по-мощен автомобил. Така през 1957 г. е разработен МАЗ-530 с 40-тонен товарен капацитет. През 1958 г. камионът печели Гран при на Световното индустриално изложение в Брюксел.

БелАЗ-540

След продължителни изпитания се стига до извода, че моделът не е много практичен, тъй като трудно се движи по пясъчни терени. Новият камион, който заменя МАЗ-525 и МАЗ-530, е разработен в завода на "БелАЗ", създаден от съветските власти в беларуския град Жодино, близо до столицата на републиката Минск. Моделът, наречен БелАЗ-540, се оказва успешен. Прототипната версия на камиона може да се види в популярната съветска комедия "Кралицата на бензиностанцията" (1962). Въпреки че не разполага с впечатляваща товароподемност (27 т), камионът е много удобен за експлоатация на пясъчни терени и се използва от десетилетия.

БелАЗ-75501

Една от следващите разработки на беларуската фабрика е най-големият камион, произвеждан в СССР - БелАЗ-75501, с капацитет от 280 т– 10 пъти по-голям от този на предходните две машини. Той е разработен в сътрудничество с японската компания "Комацу". За първи път в СССР камион има задни камери и електронна система за наблюдение на натоварването. Двигателят на този гигант е произведен от завод близо до Москва и има 3150 конски сили.

НАМИ-058

Това е вече друг вид огромен съветски автомобил - транспортер. Официално е трябвало да бъде разработен за нуждите на националната икономика, но всъщност неговата основна задача е да транспортира части от големи балистични ракети. Проектиран е през 1960-те години от Централния научно-изследователски автомобилен и автомоторен институт (НАМИ). Дължината му е 17 м и може да пренесе до 25 т. Превозното средство може да достигне доста приличната скорост от 45 км/ч. И все пак експертите на правителството решават, че той е твърде сложен за производство и разработката му така и не преминава в експериментален етап.

МАЗ-7907

През 1980-те години за транспортирането на огромни ракети е разработен дори още по-голям модел автомобил. МАЗ-7907 вече има 24 колела. Предполага се, че ще транспортира нова ракета, която тежи 105 т и е с дължина почти 23 м. Следователно МАЗ-7907 е проектиран с полезен товар от 150 т и дължина 28 м. Това е единственият в света автомобил с 24 колела. Произведени са само две от тези машини, тъй като краят на Студената война спира развитието на някои ракетни програми.

МЗКТ-79221

Опитът, натрупан при проектирането на предишните модели, е използван за създаването на МЗКТ-79221, който транспортира балистични ракети "Топол-М". Машината е резултат от сътрудничеството между завода на МАЗ и Ярославския моторен завод, който осигурява дизеловите двигатели за превозното средство. Капацитетът му на товарене е 80 т.