Самолетът пето поколение Су-57 успешно завърши първия етап от сложните държавни тестове, където на практика потвърди своите летателно-технически характеристики. Начинът на проектиране и приложените технологични решения имат добър потенциал за по-нататъшното му модернизиране, а в един момент може да се създаде версия, която да бъде напълно безпилотна. Това каза в интервю за в. "Российская газета" председателят на Комисията по отбрана и сигурност към Съвета на федерацията генерал-полковник Виктор Бондарев.
На форума "Армия 2018", който се проведе тази година в Москва, заместник-министърът на отбраната на Русия Алексей Криворучко каза, че има планове за по-нататъшното му развитие, които са силно свързани с изявлението на Бондарев.
С разработването на напълно роботизирани бойни самолети са ангажирани руски авиоконструктори, потвърди наскоро главният конструктор на Раменското приборостроително конструкторско бюро (РПБК) Гиви Джанджгава. Според него работата по безпилотните изтребители не е нов проект, а всъщност е идея, актуална от времето на СССР. Дори и през 70-те години на XX в. съветският/руският конструкторски елит е работил по проект за роботизация на изтребителия МиГ-21, а самолетът дори е извършил тестов полет.
Според Джанджгава обаче все още има широк спектър от задачи, при които човешкият фактор е решаващ, но и специфични ситуации, които са изключително рискови и е по-изгодно да се използват безпилотни самолети, за да се съхрани животът на пилотите.
"В допълнение към факта, че опазването на човешкия живот е най-важната задача на руския военно-промишлен комплекс, в този случай той също има своя себестойност. А именно цената на пилотното обучение и по-късното му обновяване струват почти толкова, колкото самите бойни устройства. По време на война обаче новият самолет ще се произвежда бързо, докато за създаването на пълен боен пилот са нужни десетилетия", подчерта Джанджгава.