Фотографиите, както отбелязва източникът, са направени през 1992 г. на украинското летище "Чертков".
В средата на миналия век на практика всеки полк бомбардировачи на СССР в състава си има ескадрила за радиоелектронно противодействие. Тези задачи се изпълняват от самолети Як-28ПП, летателните характеристики на който се оказват недостатъчни за съпровождането на Су-24, приет на въоръжение през 1975 година.
Остарелите "Якове" трябва да бъдат заменени от Су-24МП с комплекси за РЕБ "Ландыш", чиито възможности до ден днешен остават засекретени.
Специалният самолет започва да се разработва по проект Т-6П през 1976 година. По класификацията на НАТО той получава обозначение Fencer-F. В задачите му влиза прикриване на бомбардировачите с активна и пасивна защита от зенитно-ракетните комплекси на противника.
Външно Су-24МП се отличава от базовата версия с наличие на неголям радар под носовата част и допълнителна антена зад пилотската кабина. Апаратурата за РЕБ е разположена във висящи контейнери и във фюзелажа.
Самолетът е снабден само с отбранително въоръжение – вградено шестстепенно оръдие и две (по данни на редица източници четири – бел. ред.) самонасочващи се ракети за въздушен бой Р-60.
Първият полет на един от двата опитни образеца се състои през декември 1979 г., а първата серийна машина се издига във въздуха през април 1983 година.
Двата прототипа на Су-24МП са предадени в липецки боен център, 8 серийни машини – в 118-я отделен авиополк самолети за РЕБ в Чертков. Един от тях след разпада на Съветския съюз е предаден на руската страна. Останалите в Украйна седем машини са унищожени през 2004 година.