КГБ на колела: Топ 8 на колите на съветските и руските тайни служби

ГАЗ-А

Доброволский/Sputnik

През 1920-те години съветското вътрешно министерство разполага единствено с чужди коли, с които да преследва заподозрените престъпници. Тъй като те се срещат рядко по градските улици, усилията на агентите да останат незабелязани са доста безполезни. Проблемът е решен през 1932 г. с появата на първата съветска кола, влязла в масово производство – ГАЗ-А. Тя е лицензирано копие на Ford Model A. Макар и да е адаптирана от съветските агенти, тя се оказва твърде бавна, неудобна и ненадеждна.

ГАЗ-М1

Сергей Мамонтов/Sputnik

През 1936 г. НКВД (предшественик на КГБ) заменя ГАЗ-А с по-успешния модел ГАЗ-М1. За жалост тези автомобили се превръщат в тъжен символ на съветските репресии. Използват ги масово за арестуване на "врагове на народа" по време на Голямата чистка.

ГАЗ-11-73

Максим Улитин/Wikipedia

Модернизираната версия на ГАЗ-М1 – ГАЗ-11-73, е с мощен шестцилиндров двигател вместо четирицилиндров. Началото на Втората световна война обаче сериозно спъва производството, тъй като двигателите на този модел се ползват за леки танкове и самоходни оръдия.

ГАЗ М-20Г

Южен Одиноков/Sputnik

В продължение на близо 10 години след Втората световна война съветските агенти използват пленени германски и американски автомобили по схемата "наем-заем". Те са бързи и мощни, но все пак не са идеални за онези, които искат да останат незабелязани по съветските улици. Едва през 1956 г. се появява новата ГАЗ М-20Г "Победа", която да удовлетвори нуждите на тайните служби. Тя изглежда  точно като обикновената ГАЗ М-20, но може да вдига 132 км/ч вместо 105 км/ч.

ГАЗ-23

Legion Media

През 1960-те ГАЗ М-20Г е заменена от ГАЗ-23 "Волга". Тази кола е създадена специално за КГБ и тайните служби на страните от Варшавския договор. До нея не могат да се доберат нито простолюдието, нито високопоставените членове на Комунистическата партия.

ГАЗ 24-24

Владимир Войтенко/TASS

След това идва ред на ГАЗ-24-24. С максималната си скорост от 170 км/ч тя е една от най-бързите съветски коли. Изглежда точно като ГАЗ-24, но е по-ниска поради каченото оборудване. Под автомобила има два ауспуха, които обаче са тайно обединени в един.

Юрий Савин/Wikipedia

Страхът от КГБ ражда много митове около "Волгата". През 1960-те и 1970-те години витае мрачната градска легенда за "черната Волга", която обикаля из Полша и Унгария. Говори се, че я карат "кървави" свещеници, монаси, сатанисти и вампири от КГБ, както и самият дявол. Те отвличат малки деца и продават органите им на богати западняци и араби.

ГАЗ-31013

Антон Новодережкин/TASS; Legion Media/Legion Media

Един от последните автомобили на КГБ е ГАЗ-31013. Той се появява в началото на 1980-те години. Използва се активно единствено за следене на колите на чуждестранните дипломати, но служи и за нуждите на съветските лидери.

"Фалкатус"

Макс Ветров/Sputnik

С падането на Съветския съюз руската Федерална служба за сигурност (КГБ) получава пълен достъп до много от най-бързите и най-мощни коли на света и необходимостта местните модели да се усъвършенстват отпада. Днес обаче КГБ разработва автомобили за специалните си части. Един от последните прототипи – свръхсекретният "Фалкатус" – е наричан "батмобил" и "луноход" заради необикновения си и футуристичен външен вид.

Разберете и защо руснаците са луди по легендарната "Волга"!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.