Забравена технология: Как лети Як-141, руският съперник на британския Harrier

Разработката на самолета Як-141 в СССР започва още през 1970-те години, а първият му полет се случва през 1987 година. Руската авиация обаче така и никога не го използва.

СССР планира да надмине дизайна, капацитета, бързината и резултатите от полета на британския боен самолет Harrier, участвал във Фолкландската война през 1982 година. Съветският съюз не разполага с големи самолети-носачи и иска да разработи реактивен самолет, който да може да излита от къси писти като хеликоптерите или от платформите на крайцерите от проект 1123 "Москва", "Ленинград" и "Киев".

Як-141 по характеристики превъзхожда своите предшественици (Як-36 и Як-38), но е по-добър и от чуждите самолети (Harrier, Dassault Mirage IIIV) и най-вероятно е щял да стане най-добрият военноморски самолет в света.

Съдбата обаче не е благосклонна към него. Многобройните злополуки по време на излитането, разпадането на СССР и последвалите финансови проблеми водят до прекратяване на разработката на машината. Направени са четири прототипа, но до серийно производство така и не се стига.

През 1991 г. Lockheed Martin и конструкторите от "Яковлев" подписват договор за сътрудничество, след което американската компания получава достъп до важни данни за Як-141, отнели година и половина работа. След това американците използват информацията при разработката на своя модел F-35B.

F-35B

Разберете дали Як-141 е "бащата" на F-35B!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"