Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Този "щурмовик" се захранва от два двигателя "Климов" РД-33И, а една от най-интересните му характеристики е картечницата за самоотбрана (като при Ил-2) - нещо, което не се вижда на самолетите от Втората световна война.
Ил-102 никога не влиза в производство, въпреки че от първия си полет през 1982 г. до последния през 1987 г. той няма никакви недостатъци, а по характеристики е дори малко по-добър от Су-25. Основната особеност на Ил-102 е кабината с място за втори член на екипажа, който седи с гръб към гърба на пилота. Именно тази кабина, според някои, изиграва решаваща роля за закриването на проекта.
Ил-102 е изложен в Института за изследване на полети "Громов" в град Жуковский в Московска област.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си