Точно преди половин век – на 22 април 1969 г., на вода е пусната атомната подводница К-64, първият кораб по проекта 705 "Лира", пише "Российская газета". Благодарение на революционните технически решения К-64 е способна да порази всяка морска цел, а самата тя не може да бъде унищожена от никой. Съществуващите по онова време торпеда просто не могат да догонят "Алфа", както я наричат в НАТО.
Единственото въоръжение на проект 705 са торпедата – шест броя, разположени в носа. Подводницата е проектирана за лов на вражески подводници и дуели. В авиацията тези машини се наричат изтребители. "Лира" също е изтребител, но подводен. Нейният аеродинамичен корпус наподобява голям морски хищник. Специалистите от СКБ-143 (СПМБ "Малахит" днес), които проектират машината, получават специално разрешение от съвета на министрите да се отклонят от нормите на военното корабостроене, ако докажат, че това е необходимо. И конструкторите изпълняват поставената им задача.
Ядреният реактор с метален топлоносител е капризен и създава много проблеми около поддържането на работната температура, но пък за сметка на това подводницата развива пълен ход от място за по-малко от минута. Корабът се движи със скорост 41 възела (76 км/ч), способен е да се измъкне от всяко торпедо и да се спуска на дълбочина 450 м. Енергийната му система е компактна и лека, но за сложната конструкция на "Лира" се носят легенди.
Подводницата не е голяма – водоизместимостта ѝ е 3000 тона, а екипажът ѝ се състои от 31 души (24 офицери, 6 мичмани и един матрос).
Съкращението на екипажа е постигнато чрез внедряването на автоматика. К-64 е първата подводница с бойна информационно-управляваща система. Тя следи околната обстановка и състоянието на реактора, а хидролокаторът и въоръжението работят самостоятелно. Дори камбузът е механизиран. Не се налага екипажът да носи вахтата в отсека – цялата информация се събира в централния пост, пълен с индикатори. Отсеците се оглеждат периодично, а бойната смяна се състои само от 8 души.
В "Лира" за първи път се появява спасителна капсула – при авария екипажът се събира в кабина, която изплава на повърхността. Технически проблеми не липсват, има и аварии, но за 20 години работа на 7 подводници няма нито един загинал. Нещо повече – моряците обичат проект 705, независимо от сложното му обслужване, тясното пространство и капризната енергийна система. Те разбират, че заради уникалните си характеристики машината ще ги спаси в бой.
Специално за К-64 са разработени пневмо-хидравлични торпедни апарати, които могат да стрелят от всякаква дълбочина. Немагнитният корпус на подводницата е покрит със специален материал, който гаси сигналите на сонарите. Дори и да бъде засечена, "Лира" може да засили хода си или маневрира, за да избегне атаката. А след това да атакува сама за по-малко от минута.
Прочетете още: Ядрената подводница "Хаски" ще получи системи за работа под вода и по въздух!