Предложиха да монтират "двигател и половина" на руския палубен изтребител от пето поколение

Як-141

Ken Videan (GFDL 1.2)

Руският палубен изтребител от пето поколение със скъсено излитане и вертикално кацане може да получи революционен двигател за безфорсажен крейсерски полет при свръхзвукова скорост, разработен и тестван още по времето на СССР, съобщи "Российская газета".

Концепцията, получила названието "двигател и половина", е измислена за съветския палубен изтребител Як-141, който не влиза в серийно производство. Един от чаровете на съветската разработка е качественото повишаване на носещата способност на крилата в режим излитане/кацане благодарение на нови открити газодинамически явления, пише "Военнопромишлен куриер". Ефектът от явлението е експериментално потвърден по време на изпитанията на Як-141.

За тази цел е предложена силова установка от един турбореактивен двигател с внесен втори контур. Модулът създава допълнителна тяга при излитане и кацане: благодарение на въртящи се дюзи и подемник зад кабината. А при хоризонтален полет работи заедно с основния двигател, подсигурявайки безфорсажен крейсерски полет при скорост от 2-2,2 Маха. Понижаването на масата в сравнение с традиционната двумоторна схема е с 30%, а икономията на гориво – с 40.

Разказваме ви още за тази забравена технология: как лети Як-141, руският съперник на британския Harrier?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"