Хората използват всякакви резервни части, до които могат да се докопат, обикновено от коли съветско производство. Но понякога се осмеляват да правят изцяло нови концепции, които по-рано не са виждани по съветските пътища.
Често аматьорите-автомобилисти нямат образование по проектиране или инженерство. Нито пък специално място, на което да правят коли. Мнозина превръщат гаражите си в мини-заводи, където създават нови превозни средства.
Онези, които нямат гараж, трябва да работят... в апартаментите си (колко естествено!). Когато колата е готова, трябва да я спускат с въжета или повдигащ кран, за да я изкарат на улицата. Лудо, а?
Ето някои от уникалните "коли", направени от съветски изобретатели-аматьори:
"Ласка"
Това съветско копие на американския Mustang отнема седем години работа на съветски водопроводчик и сина му. Купето е направено от фибростъкло и автомобилът може да побере шофьор и пътник.
"Юна"
Тази огненочервена красавица моментално става известна като "Съветското Ферари". Всъщност до известна степен прилича на уникалното Ferrari 288 GTO. Само че има съветски двигател ГАЗ-24 и днес не е толкова ценна като италианския шедьовър.
"Панголина"
Тази футуристична спортна кола е рожба на инженера Александър Кулигин и група негови ученици. Заедно те я създават през 1980 г. и необикновената кола дори е представена на международното автомобилно изложение ЕКСПО '85 в Пловдив през 1985 година! Сред най-забележителните ѝ характеристики е двигателят, който се включша чрез въвеждане на секретен код на таблото на колата.
"Лаура"
Същото българско изложение през 1985 г. носи международна слава на още една кола, сглобена от двама съветски аматьори в гаража им. Два автомобила "Лаура" са създадени от студентите Генади Хайнов и Дмитрий Парфьонов, които вземат двигатели от ВАЗ-2105, зъбчата система от ЗАЗ и колела от "Нива", за да направят мечтаната спортна кола.
"Тритон"
Виктор Будан/ТАСС
Съветските автомобилни ентусиасти непрекъснато тестват границите на възможното. Тази кола-амфибия, оборудвана с двигател на "Волга" и водна помпа, може да развива скорост до 50 км/ч по вода. Шофирането на необичайния автомобил обаче изисква допълнителна документация, тъй като е нужна регистрация и пред пътната полиция, и пред инспекциите за малки плавателни съдове.
"Труд"
Името на тази кола отразява нейната същност. Инженер от Москва проектира този автомобил през 1964 г. и инвестира много години в производството му. Моделира тялото на колата от отделни парчета метал и го захранва с трицилиндров двигател, сглобен собственоръчно.
"Сайга"
"Сайга" или още "Сайгак" е направена от московския механик Генади Василиев в гаража му. Василиев е натоварен със задачата да проектира кола за ралита и взема "назаем" двигател от ВАЗ-2101 "Жигули".
"Катран"
А. Кулешов/Sputnik
Този автомобил има един от най-нетипичните дизайни в съветската аматьорска автомобилна индустрия. За да седнеш на шофьорската седалка, трябва да вдигнеш покрива. Конструкцията вероятно не е много ергономична, макар да е поразителна и запомняща се. Отново е използван двигател от ВАЗ-2101.
"Ленинград"
Не изглежда ли този шедьовър като или дори по-добър от емблематичния Buick от 1056 година? Съветският автомобилен ентусиаст Аркадий Бабич проектира и сглобява кабриолета за три години. И колата не е просто външно зашеметяваща – тя може да развива 180 км/ч!