В момента в руските сухопътни войски също се срещат варианти на платформата "КамАЗ-5350", предаде "Российская газета".
Войната в Сирия припомни, че съществуват бойни машини на шаси ЗиЛ-131. Тези установки са пуснати в производство в средата на 1970-те години и са на въоръжение в морската пехота.
Тези, които са били във Въздушно-десантните войски през 1960-1980-те, помнят друга модификация - "Град-В". Тя получава прозвището "летящата", тъй като има възможност за парашут. Версията е базирана на известния "Шишига" - двуосен всъдеход ГАЗ-66. И не в съвсем обичаен вид, тъй като има подвижен брезентов покрив. Първоначално РСЗО са били транспортирани със самолети Ан-12, чиито товарни отделения не са били толкова просторни, колкото тези на по-късния ИЛ-76.
Друга външна разлика от сухопътния БМ-21 е по-малкият брой водачи - те са само 12. За да се осигури стабилност по време на стрелба, в задната част на установката са поставени два носещи елемента.
Във всички останали аспекти това е едно и също пълноценно бойно превозно средство. То е в състояние да унищожава цели с 122-мм ракети на разстояние до 20 100 метра. Времето на залп е само 6 секунди.
Масата му в бойно положение е 6000 кг, а мощността на двигателя - 115 к. сили. Максималната скорост на път е 85 км/ч с екипаж от двама души, а запасът на хода е повече от 870 км.
Тези машини са използвани от десантчиците по време на операциите на ограничен контингент от съветски войски в Афганистан. Осъществява се ефективна огнева поддръжка на части, действащи срещу противника. Като се има предвид спецификата на тази война, възможността да десантират с парашути не е от полза.
Според някои военни експерти вариантът "Град-В" не би бил излишен и на съвременните части на Въздушнодесантните войски. Разбира се, на базата на ново автомобилно шаси.