Машините споделиха бойните редици, за да отработят заедно отразяване на атака на условен противник.
За първи път тези два танка, разполагащи с газотурбинни двигатели, се срещат през февруари 1993 г. на изложението IDEX-93 в столицата на Обединените арабски емирства Абу Даби, отбелязва "Российская газета".
За руската машина това изложение става първата открита демонстрация на уникалните ѝ ходови възможности. Именно след него към името на руските танкове се закрепя прозвището "летящи". "Осемдесетката" се движи по полигона, правейки множество скокове и предизвиквайки възторг сред публиката на трибуните.
Когато Аbrams опитва да повтори "трика" на омската машина, той се сблъсква с неуспех: танкът се обръща настрани и изпада от състезанието.
Следващата страна, в която се срещат Т-80У и М1А2, е Швеция. През 1993 г. там избират с какво да заменят остарелите машини във войските си. За правото да служат в армията на скандинавската държава се борят още френският Leclerc и германският Leopard-2. Както се очаква, изборът пада на последния.
Същевременно обаче шведските военни отбелязват високата надеждност на руския претендент, добрата му маневреност, силната бронезащита, възможността да използва управляемо ракетно въоръжение. И с основание критикуват недостатъчната ефективност на нощните прицели.
След пет години руските и американските танкове участват в търг в Гърция, където освен Leclerc и Leopard се явяват още английският Challenger-2 и украинският Т-84.
По скоростните си характеристики Т-80У отново се оказа най-добрият – при марш на 1000 км демонстрира скорост до 80 км/ч.
Като цяло руският Т-80 превъзхожда конкурентите си по надеждност, възможност за ремонти, просто усвояване, но се отбелязва нуждата от доработка на хидрообемната предавка, която излиза от строя, както и по-нататъшното усъвършенстване на системата за управление на огъня, както и създаването на нов нощен прицел. Впоследствие тези недостатъци са отстранени.
Abrams демонстрира нееднозначни резултати, тъй като при преодоляване на стена с височина от метър командирът на машината получава травма, а на различни етапи от състезанието двигателят излиза от строя и се налага да бъде демонтиран.
По време на стрелбите не е забелязано и някакво превъзходство над германските и френските машини. В резултат Гърция избира Leopard-2.
Южна Корея от своя страна получава Т-80У през 1996 г., като военните на страната и до днес оценяват високо изключителните характеристики на руските машини с "реактивни" двигатели.