Отбелязва се, че камионът работи в рамките на промишлената площадка на предприятието, транспортирайки кабини от пресово-ковачния цех до автомобилите. Проектът е наречен "Одисея", пише РИА "Новости".
От компанията подчертават, че роботизираните машини са подходящи за всякакви производства, където е необходим транспорт по зададен маршрути.
Както отбелязаха генералният директор на "Ростех" и председателят на Съвета на директорите на "КамАЗ" Сергей Чемезов, грешката в навигацията на автомобила не надвишава три до пет сантиметра.
"Това може да е първата стъпка към роботизирането на промишлената техника, включително на работещите в екстремни условия - например в мини, кариери и в Далечния север", добави той.
На тестовата машина има четири типа сензори: видеокамери, радари, лидари и сонари. Безпилотният камион също е оборудван с индустриален Wi-Fi, 4G и специален УКВ-диапазон, в случай че другите комуникационни канали са заглушени, т.е. авариен канал. Всички данни отиват в компютър за анализ на параметрите на движението.
Генералният директор на "КамАЗ" Сергей Коготин отбеляза, че достъпът на машината до обществени пътища изисква промяна в съзнанието на хората и законодателството.
"Роботът ще прави много по-малко грешки, по-малко произшествия. Но моралният аспект остава - кой ще бъде виновен за произшествието? Ако водачът не е там, виновен е автомобилостроителят. Не всеки е готов да поеме тази отговорност. Разработване на нормативна база за използването му по целия свят ще отнеме време и със сигурност няма да се случи през 2020-2021 г.", добави Коготин.
Той подчерта, че "в закрити територии хората могат да поемат отговорност за експлоатацията на безпилотни превозни средства".
Камионите ще бъдат тествани и във въгледобивна мина в Кузбас. Впоследствие компанията възнамерява да създаде кариерен самосвал-дрон за превоз на въглища и почва.