Историята на Як-130 започва в периода на 1980-90-те години, когато се оказва, че чешкият учебен L-39 "Albatros" е остарял. Пилотите не могат веднага да се прехвърлят от "летящия тренажор" Як-130 на Су-27 или МиГ-29, а да се обучават на съвременни изтребители е изключително скъпо удоволствие. За първи път задачата за създаване на нов учебен самолет на 20 април 1990 г. е издадена от главнокомандващия на ВВС маршал на Съветския съюз Александър Ефимов.
Към създаването на "летящ тренажор" пристъпват конструкторските бюра на "Сухой", "Микоян", "Мясищев" и "Яковлев". Поради липса на финансиране те трябва да сътрудничат с чуждестранни инвеститори. Разработката на Як-130 е осъществена съвместно с италианската компания Aermacchi, а MиГ-AT - с френски компании, които предлагат двигатели Larzac 04 и авионика Thompson. Обръщаме внимание, че Як-130 започва да лети по-късно от своя колега MиГ-AT, който излита на 16 март 1996 година. Новият "Як" прави своя успешен дебют в полетната програма на Московското въздушно изложение година по-късно. По това време на него вече са проведени около 150 полета, значителна част от които са извършени в Италия.
Марина Лисцева/TASS
Поради разногласия с италианските партньори, съвместната разработка е прекратена на последния етап. Всяка от компаниите получава документация за основната версия на бъдещия самолет, след което Aermacchi строи самолета M-346, а конструкторското бюро "Яковлев" - Як-130.
Боевете показват, че армията се нуждае от нови маневрени щурмови самолети, така че учебният самолет се превръща в бойно-учебен. През 2009 г. Як-130 успешно преминава държавни изпитания и 2 години по-късно влиза в производство.
Обръщаме внимание, че Як-130 (според кодификацията на НАТО: Mitten - "Ръкавица") е първият самолет, изцяло построен в Русия след разпадането на СССР. За първи път на него е реализирана концепцията за "стъклена" кабина, а цялата информация се показва на колиматорен индикатор.
Осем възела за окачване под крилото и един под фюзелажа позволяват на Як-130 да пренася до 3 тона боен товар, включително 4 управляеми ракети П-73 "въздух-въздух", 4 ракети "въздух-земя" Х-25М, неуправляеми ракети до 266-мм калибър, въздушни бомби, еднократни касетъчни боеприпаси и запалителни резервоари с калибър до 500 килограма, контейнери с 23 мм оръдия.
Напълно въоръжен и зареден изтребител тежи 10 290 килограма. Това е малко повече от половината от максималното тегло при излитане на F-16, който е основният многоцелеви изтребител на САЩ и много от техните съюзници - съобщават от "Российская газета".