Въпреки недостатъците, дори след 80 години в света може да забележите влиянието на Т-34 върху танкостроенето. Това мнение изрази журналистът на изданието Popular Mechanics Дейвид Хъмблинг, цитиран от "Российская газета".
26-тонният среден танк е построен по революционна за времето си концепция. Повечето от танковете са или "тромави кораби", или бързи, но малки танкове. Комбинацията от скорост, добра защита и голяма огнева мощ изглежда проблем и изисква иновативен дизайн. Съветските конструктори успяват да се справят с това.
Необичайният външен вид на Т-34 се дължи на наклонените повърхности - подобна конструктивна особеност увеличава вероятността снарядът просто да отскочи и да не проникне в тялото. За танка е разработен нов тип стомана, съчетаващ твърдост и пластичност. Тази комбинация е невероятно ефективна.
"Един от екипажите каза, че е произвел 23 изстрела с 37-мм снаряди, но е успял само да закачи кулата на съветския танк", авторът цитира германски офицер.
С 76-мм оръдие Т-34 изстрелва 6-килограмови бронебойни снаряди, които на разстояние от 900 м пробиват броня с дебелина повече от 5 сантиметра. По-късно танкът получава 85-мм оръдие, което остава ефективно през цялата война и през следващите няколко десетилетия.
Друг важен показател за ефективност е високата динамика - двигателят с мощност 500 к.с. осигурява впечатляваща скорост от почти 55 километра в час. Тази характеристика демонстрира жизненоважното си значение по време на битката при Курск, а отличната мобилност на Т-34 прави възможно да се отмени предимството на германските танкове в огневата мощ при близки бойни условия.
Германският генерал фон Клайст нарича Т-34 "най-добрият танк в света" и предлага Райхът да го копира, вместо да създаде свой собствен. Въпреки че тази идея е отхвърлена, наклонената броня на Т-34 оказва силно влияние върху следващия германски танк - "Пантера", отбелязва Хъмблинг.
Т-34 има и сериозни недостатъци. Поради малкия купол, който може да побере само двама души, командирът изпълнява функциите и на стрелец, което намалява ситуационната информираност. И като цяло, обзорът на бойното поле е труден. На повечето по-ранни модели липсва радиостанция. Дългите маршове по неравен терен стават уморителни за членовете на екипажа, тъй като танкът няма амортисьори, а скоростната кутия често се разваля.
Авторът отбелязва, че по това време ЦРУ провежда подробен анализ на характеристиките на съветския танк, за да докаже ниската му ефективност. След това много западни експерти наричат Т-34 "най-надцененият" танк от Втората световна война.
"Факт е обаче, че Червената армия печели и до голяма степен поради големия брой танкове. По време на войната са построени феноменален брой Т-34", пише Хъмблинг.
До края на ВСВ и в първите години след нея много танкове от различни страни по света са остарели. Т-34 остава в експлоатация десетилетия. Все още може да се намери в арсеналите на Намибия, Лаос, Босна и Херцеговина. Надеждността на танка се доказва и от любопитен случай в Украйна през 2014 г., когато двама мъже успешно се вмъкват в мемориал, качват се в Т-34 и успешно го подкарват.
Експериментите с тежки танкове на конструкторите са в еволюционна безизходица. Всички модерни и перспективни бронирани превозни средства са създадени по формулата "скорост - наклонена броня - мощно оръдие", която легендарният Т-34 въплащава за първи път, обобщава авторът.