Според пресслужбата на корпорацията проектът, наречен "Финвал-8000" (проект 23640), осигурява почти 100% използване на руски компоненти. Разработката и изграждането на нов кораб за сух товар е особено актуална, факт е, че такива кораби се експлоатират активно и много от тях са на възраст над 40 години.
Колко бързо ще бъде построен първият такъв товарен кораб зависи от цената, която ще обявят производителите. Засега обещават да е на ниво "не по-висока от тази на най-близките аналози", включително тези, които са изградени върху чужди проекти. Ако има купувач за големи партиди, няма да има проблеми с добрата цена. И ако всички въпроси с одобрението на проекта бъдат решени незабавно, водещият кораб може да бъде доставен още през следващата година, пише "Наука техника".
Корабът с дедуейт от 8000 т от клас "река-море" е предназначен за превоз на общи и насипни товари, включително зърно, контейнери в самите трюмове и върху капаците на люковете на трюмовете, както и опасни товари. Сухият товарен кораб от проект 23640 е един от най-популярните в Русия клас "Волгодон макс". Разработчиците обърнаха специално внимание на контурите на корпуса, за да подобрят пропулсивните качества на съда и да намалят разхода на гориво.
"Натрупахме достатъчно опит и сме готови да предложим на корабните компании ефикасен и атрактивен кораб за смесено плаване с атрактивна цена", коментира новият президент на ОКК Алексей Рахманов. "Концепцията на проекта включва максимално използване на руски материали и оборудване". Изграждането на корабния проект 23640 може да бъде организирано в няколко завода на корпорацията. Предполага се, че финансирането на строителството на кораби ще се извърши чрез лизинговата компания "Машпромлизинг".
Според Алексей Рахманов към момента е разработен дизайнерски проект и технически проект на кораба по проект 23640, който е представен в Руския морски регистър на корабоплаването. При условие, че всички административни въпроси са решени своевременно, потенциалният клиент ще може да получи кораба през 2021 година.