"Плоските дюзи са световна тенденция. Те са нужни, за да обезпечат стелт качествата на апарата в задното полукълбо", разказа за"Звезда" директорът на ОКБ "Мотор" Сергей Кузмин. Той уточни, че тази форма на дюзите повишава защитеността от ракети както с инфрачервени, така и с радиолокационни системи за насочване.
Детайлите на изпитателния модел са направени на 3D принтер. Това позволява да се спестят време и пари при тестове и подготовка на конструкторската документация. Във вътрешната част на дюзата са разположени студени елементи, с които конструкторите прикриват горящите части на двигателя от топлинните датчици на ракетите. Бойните дюзи също са направени на 3D принтер, пише "Российская газета".
Плоските дюзи се появиха още при втория екземпляр на С-70 – той неотдавна бе демонстриран пред военния министър Сергей Шойгу в цеха за сглобяване на Новосибирския авиозавод. За дрона са сглобени още няколко двигателя в нови конфигурации. Още една тяхна отличителна черта от "самолетните" е отсъствието на форсажни камери. "Охотник" е предназначен за дозвукови скорости и икономичността на двигателя му е един от най-важните му показатели.
С-70 трябва да баражира, а не да маневрира интензивно. Затова не му е нужен форсаж, поясни Кузмин.
На "Охотник" ще бъде поставен и вариант на силовата установка АЛ-41Ф1, която ще издига в небето Су-57, но със съществени различия.
"На дрона няма да има два двигателя, а един. Затова към агрегата има особени изисквания за надеждност – не трябва да се допуска той да спре в полет. Използваните системи позволяват на дригателя да работи дори при пълен отказ на автоматиката – той просто влиза в режим на малък газ", разказа главният конструктор по изделията на ОДК-Уфимско мотостроително производствено обединение на ОКБ "П. Люлка" Сергей Вакушин.
Ще се промени и наземният пункт за управление на серийния дрон. На форума "Армия 2021" бе представен и унифициран стартер за дронове от среден и тежък клас. Припомняме, че "Охотник" може да работи и без оператор.