Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
В Русия всеки трети човек си има собствен автомобил. Към началото на 2021 г. в страната има регистрирани 45 милиона пътнически коли. Почти една трета от тях са произведени от местната компания LADA. На второ място по популярност е Toyota с над 4 милиона коли в страната, като най-популярните модели са RAV4 и Camry. Следват Hyundai и Kia с по над 2 милиона автомобилa в Русия всяка.
В сравнение със САЩ и по-голямата част от Европа, където около двама от трима души имат собствен автомобил, автомобилният пазар в Русия все още е сравнително отворен и продължава да се развива. Русия облага автомобилния внос със сравнително високи мита, за да накара международните производители да произвеждат колите си в страната. В резултат на това много чужди компании са локализирали производството си в Русия, а в някои случаи дори предлагат модифицирани модели специално за руските условия по пътищата и вкусове на клиентите.
Руснаците предпочитат евтини кросоувъри и седани. Хечбеците и комбитата са по-слабо разпространени, а малките електрически коли като цяло са необичайна гледка (в страната има само около 11 000 електрически автомобила, като 9000 от тях са Nissan Leaf).
"Руснаците не се интересуват от хечбеци, защото те не се свързват с висок статут в обществото", твърди Алексей Кожухов, автомобилен маркетингов експерт. Той отбелязва, че в годините на СССР дългата "Волга" се смята за автомобил от висок клас и символ на власт, като тези асоциации са се предали и на следващите поколения.
Производителите са създали икономични седни и SUV, пригодени специално за руския пазар. Според Асоциацията на европейския бизнес, през първата половина на 2021 г. около 45% от всички продадени нови коли са кросоувъри.
Granta е най-обикновената и най-евтина кола на руския пазар. Тя се сглобява в завода на "АвтоВАЗ" в Толиати. Според типичните мнения на клиенти, колата е "надеждна и безпроблемна". Някои казват: "нямах големи илюзии и получих онова, което очаквах". Седанът без климатик струва 560 000 рубли (6900 евро), а луксозната версия е с подгряване на стъклата, круиз контрол и автоматик и струва 780 000 рубли (9650 евро).
Най-новият модел на LADA – Vesta, се предлага във вариант седан и кросоувър, въпреки че има и спортна версия. Колата отговаря на повечето нужди на клиентите, но е по-евтина от чуждите марки. "Когато я купих, разбирах, че е производство на "АвтоВАЗ" и че може да имам проблем, но желанието да купя тази красавица просто надделя, а и исках просто нова кола в рамките на този бюджет", пише руски шофьор, като допълва, че не е искал да си купи кола втора употреба.
Най-обикновеният модел с ръчни скорости, климатик и въздушни възглавници се предлага за 795 000 рубли (9850 евро), а най-скъпата "спортна" версия струва 1,2 милиона рубли (14 860 евро).
Този кросоувър е една от най-евтините коли в своя клас в Русия. Цената и варира от 1,2 милиона рубли (14 860 евро) до около 2 милиона рубли (24 700 евро). "Много собственици на Creta с 1,6-литров двигател се оплакват, че колите са тромави. Аз не търсех състезателна кола, така че за мен е добра. Приоритетът ми е AWD, който напълно се оправда. Сега мога да карам по неравни терени и да не се тревожа, че ще затъна в калта", пише шофьор от Урал.
Hyundai е и първият производител на автомобили в Русия, който предлага онлайн продажби директно от завода, без посредничеството на дилъри.
Solaris е версия на Accent, приспособена специално за Русия през 2010 година. Моделът се произвежда в Санкт Петербург. Руските шофьора изглежда са доста доволни от модела, който е бюджетен седан, устойчив на температурни промени и тежки метеорологични условия. Като цяло, той е доста надежден. "Исках да го ползвам поне пет години, без да гледам под капака", пише един шофьор относно причините, поради които е избрал този модел.
Цената на Solaris варира от 890 000 рубли (11 000 евро) до 1,3 милиона рубли (16 100 евро) за топ конфигурацията.
KIA Rio също се произвежда в Санкт Петербург от 2010 година и, също като Solaris, се предлага само във версия седан, която е по-популярна сред местните клиенти. Дизайнът и техническите характеристики на руската Rio са малко по-различни от версиите, които се продават в други държави. Много шофьори отбелязват, че тя е с добро подгряване и може да пали и при минус 30 градуса по Целзий. Затова колата е един от най-продаваните модели в страната. Цената и е от 950 000 рубли (11 760 евро) до 1,3 милиона рубли (16 100 евро).
Всички модели Polo, които се продават в Европа, са хечбек, но в Русия немският производител решава да модифицира този легендарен модел, създавайки един от най-популярните седани в Русия. "Колата си е кола. Багажникът е огромен и удобен. Има доста пространство в купето – и отпред, и отзад. Усещането при шофиране не е лошо – по-добре е от другите коли в този клас", пише собственик на този модел.
Polo Sedan се сглобява в завод в Калуга (около 200 км от Москва). Най-евтиният модел струва 1 милион рубли (12 400 евро), а най-скъпия се предлага за 1,9 милиона рубли (23 500 евро).
Първият съветски SUV все още се произвежда и има лоялни клиенти заради комбинацията от изключително ниска цена и силни офроуд качества. Много руснаци използват тази кола, за да ходят на дачата.
Най-простата версия струва 660 000 рубли (8200 евро). Най-скъпата е LADA Travel (бившата Chevrolet Niva) и струва 993 000 рубли (12 300 евро). Тя е оборудвана с шнорхел, в случай че колата бъде залята от вода при тежки условия на пътя. Има и автоматични скорости! "Стихията ѝ са черните пътища, супер окачване, "гълта" дупките по пътя, не забелязвате неравностите", пише шофьор от Амурска област в Далечния изток. Клиентите обаче отбелязват, че интериорът не е особено удобен, а и колата гори много.
Това е още един икономичен клас седан, спечелил сърцата на много руски шофьори. "Новият Rapid е удобен за шофиране, има много автоматика", пише собственик на модела от Санкт Петербург и продължава: "Завъртете волана, натиснете газта, включете круиз контрола на магистралата и колата ще прави всичко сама".
Škoda Rapid се сглобява в завод в Калуга. Най-обикновената версия струва 990 000 рубли (12 260 евро) и включва медийна система със сензорен екран и блутут. Най-скъпата версия се продава за 1,4 милиона рубли (17 300 евро).
Автомобилите Renault се асемблират в Москва. В продължение на дълги години най-популярният модел на Renault е седанът Logan, но тази година титлата отиде при Duster SUV. "Кой може да си представи живот, в който просто вече не бързаш за никъде", шегува се един шофьор, пишейки за тази кола. "Duster-ът е семейна кола. Тя е достатъчно удобна, за да не се изнервиш в трафика", пише друг.
Цената на най-обикновения модел с ръчни скорости започва от 1 милион рубли (12 400 евро), а най-скъпият 4x4 е двойно по-скъп.
Единственият комби модел в класацията също се произвежда от руската комания "АвтоВАЗ". Largus е сравнително бюджетен автомобил, който е популярен не само сред любителите на дачите, но и за търговски цели. "Основният плюс е окачването и стабилността на пътя", пише шофьор от Тюмен, Сибир. "Няма нужда да се тревожиш, ако караш Largus по магистралата през зимата".
Всички версии са оборудвани с ръчна трансмисия и струват от 780 000 (9700 евро) до 978 000 рубли (12 100 евро).
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си