Три години след края на Втората световна война СССР създава най-големия завод в страната, за да даде началото на масовото производство на строителни кранове, с които да се възстанови страната след преживения ужас. По онова време това е компания-монополист, учредена, за да произвежда строителните съоръжения, загубени по време на войната.
К-51
Това е първият строителен кран, създаден след Втората световна война. Основната разлика между него и предшествениците му се крие в техническите му възможности. К-51 може да носи два пъти по-голям товар (5 тона) от всички машини, използвани в СССР преди него.
Базиран е на шаси на дизелов камион ЯЗ-200. Това е механично задвижван кран със стандартна дължина на стрелата от малко над 7 метра.
За разлика от моделите отпреди войната, стрелата е права. Машината е толкова успешна, че дълго време това е най-популярният кран в СССР, а през 1957 г. дори започват да я изнасят в Китай.
Серия К-61
През 1960 г. СССР създават серия от по-мощни и технически напреднали строителни кранове. Те се различават от предишните машини по новите си характеристики. Това са първите превозни средства в страната с ръчен контрол (К-61), пневматични механизми (К-64) и дизел-електрически кранови двигатели (К-67).
Поради тази причина, те са с още по-голям товарен капацитет от 7,5 тона.
Машината е толкова успешна, че военното командване решава да започне да ги използва и ги възприема за инженерните си поделения.
Това сътрудничество прераства в създаването на нов модел, който по-късно се използва за транспортиране и разполагане на междуконтинентални балистични ракети из цялата страна.
8T-210
Тази машина първоначално е създадена за ракетните войски, но се оказва успешен модел за вътрешния и външния строителен пазар.
Основната разлика между нея и предишните модели е в самия кран. Това е първата машина в страната с въртяща система, която позволява кранът да се върти на 360 градуса. Задвижва се с електрически двигатели за по-голям капацитет.
Най-важното, обаче, е че това е първата съветска машина с вътрешно електрическо отопление. Да, добавянето на нещо толкова базово звучи като лудост в наши дни, но през всички години преди това проектантите и инженерите се фокусират единствено върху създаването на ефективни машини, а не върху техния комфорт.
Крановете от серията 8Т-210 са базирани на най-масовото шаси по онова време – Урал-374Д, и се използват из целия СССР до средата на 1980-те години.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви