Московското метро се отличава с дълбоки станции (над 20 метра) в централната част на града и плитки станции в покрайнините.
Станцията "Парк на Победата" е дълбока 73 метра, "Мариина рошча" – 72, "Чеховска" – 62, "Сретенски булевард" – 60. Изключение правят първите станции, построени през 1930-те: "Кропоткинска" (13 метра) и "Александровски сад" (7 метра).
По-лесно и по-евтино е да се строят малки станции, но по онова време не е било възможно да се направи това в центъра на града. На първо място започва активното развитие на Москва. Второ, откритият метод е възможен само в случай на твърда суха почва, а в центъра има много подземни реки и наноси, т.е. почви, наситени с вода. Трето, в края на 1930-те години вече е очевидно, че станциите трябва да изпълняват и функциите на бомбоубежища.
Днес дълбочинни станции се изграждат само там, където има опасност от свличане на земни маси, включително и поради гъсто застрояване.
Някои станции на Голямата околовръстна линия минават под оживени квартали и се налага да бъдат изградени на прилична дълбочина. В същото време дори съвременните станции са запазили функциите си на убежища.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си