Ръководителят на техническия кръжок в Двореца на младежта в Ухта в края на 1970-те години прави шестколесен високопроходим автомобил "Ухта", а след това решава да създаде свой собствен суперавтомобил.
Вместо прозаични врати Кулигин прави специална конструкция-яка, която се повдига с хидравлика. Огледалата за обратно виждане са заменени от перископ, а фаровете са преместени в центъра, като са обединени в отделен прибиращ се блок. Дори джантите са изработени от самия изобретател, като ги "облича" в нископрофилна гума. Благодарение на леката каросерия от фибростъкло с обтекаема форма, дори с двигател от 62 конски сили "Панголина" може да се движи със скорост до 180 км/ч.
Година по-късно необичайният автомобил пристига в Москва, но не на собствени колела, а с влак – кола с толкова малък клирънс по неравни пътища просто не би могла да стигне до столицата. Невероятният автомобил става известен дори в чужбина – през 1985 г. той участва в изложението в Пловдив.
На Александър Кулигин е предложена работа в автомобилен завод, но нещата не стигат по-далеч от прототипите и през 1990-те той заминава за САЩ. Там конструкторът създава фирма, която продава кит-автомобили – комплекти панели за каросерия за самостоятелен монтаж и превръщане на серийния автомобил в почти авторски. Новият модел се нарича Plazma. През 2004 г. Кулигин загива в катастрофа – изобретателят, който кара мотоциклет, е блъснат от шофьор на автомобил.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си