Защо в метрото в Санкт Петербург станциите са със затварящи се врати?

За първи път решението е приложено на станция "Парк на Победата" през 1961 година. В продължение на 11 години, до 1972 г., в Ленинград са построени 10 такива станции - на синьото и зеленото разклонение.

Свободни източници

Станциите от затворен тип позволяват да се намалят разходите и да се опрости строителството - през 1960-те години това се превръща в решаващ фактор. Тогава е по-изгодно да се издълбаят отвори от перона в тунела, отколкото да се прави оформление на на станцията в тунела. Освен това новите конструкции са по-безопасни за пътниците.

Mikhail (Vokabre) Shcherbakov (CC BY 2.0)

Но експлоатацията е по-сложна: не всички видове влакове са подходящи за такива станции. Разстоянието между вратите на вагоните трябва да съответства на разположението на тези така наречени "хоризонтални асансьори". Затова по различните клонове на метрото в Санкт Петербург се движат различни влакове. И накрая, поддръжката на самите "асансьори" изисква допълнителни средства.

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.