Как руснаците "дострояват" сгради с части от самолети

Пътешествия
АННА СОРОКИНА
Забравете всичко, което знаете за архитектурата! В Русия прикрепянето на самолет за сграда всъщност не е нещо необичайно.

Тренировки в Ту-124 в Казан

Бъдещите пилоти и авиационни инженери се обучават на реални самолети. Но Националният изследователски технически университет "А. Н. Туполев" в Казан наистина разполага с черешка на тортата: нос на "Туполев" Ту-124, вграден директно във фасадата на университета!

Този "архитектурен шедьовър" е направен още през 1983 г., когато Ту-124 е изведен от експлоатация след 20-годишна служба в "Аерофлот". Самолетът е представен на студентите и, както бихте могли да си представите, инсталацията му в сградата не е никак лека задача. Трябвало е да свалят фюзелажа, да заварят лагерната рамка и да проверят конструкцията за безопасност. Вътрешната електроника и пневматиката продължават да работят нормално.

Кабината се превръща в зала за обучение както на студенти, така и на ученици, някои от които по-късно се записват в университета. Скоро обаче става ясно, че цифровата електроника напълно ще замести механичните устройства, затова учебните часове в самолета спират още в средата на 1990-те години.

Детска работилница в Ил-18 в Сусуман

Тази сграда на ул. "Советская" е една от най-големите атракции в малкия град Сусуман, Магаданска област. Още от съветско време тук се провеждат семинари за млади техници.

Идеята носът на "Илюшин" Ил-18 да бъде прикрепен към сградата е на ръководителя на работилницата Александър Смирнов. Първоначално властите не се съгласяват с архитектурния експеримент, но през 1986 г. най-накрая подписват нужните документи, а фюзелажът на изведения от експлоатация самолет е доставен от летище "Маганад-13" в Сусуман. Остава обаче въпросът: как са преминали през чудовищната 500-километрова магистрала "Колима" – която е предизвикателство дори за нормална кола?

Вътре все още се провеждат семинари, на които млади самолетни дизайнери творят летящите си шедьоври.

Хотел с Ан-24Б в Липецка област

Ако ви се случи да шофирате по автомагистрала М4, няма как да пропуснете този хотел, построен край "Антонов" Ан-24Б. Задната част на фюзелажа е вградена директно в сградата. Самолетът е произведен през 1967 г. и е използван от Воронежките авиолинии и "Аерофлот" до 1997 година. Тогава местен предприемач и голям любител на авиацията го купува.

Кафене в Ан-24 в Перм

Друг Ан-24 може да бъде видян в пермския Миндовски парк. Тук местните са го поставили на върха на кафене, в което се предлага кавказка кухня. На първия етаж има нормална зала и кухня, а отгоре салонът на самолета е превърнат във VIP зала с няколко отделени кабини.

Машината лети от 1967 г. за "Аерофлот" и Пермските авиолинии, но през 1999 г. е планирана за скрап. Съхранявана е в продължение на две години на местното летище, след което е спасена и превърната в кафене.

Хеликоптер Ми-2 в ресторант в Перм

Автентичен полярен хеликоптер украсява друг ресторант – "Експедиция" – в Перм. Този Ми-2 е инсталиран в залата за вечеря, а кабината и пътническите му места са напълно запазени.. Това се харесва на децата, които могат да се качват в кабината и да се чувстват като истински полярни изследователи.

Разказваме ви още една "щастлива история" за авиацията и женската любов: вижте какво е способна да направи една дама от изоставен самолет!