Около Байкал на влак – най-красивият маршрут в СВЕТА! (СНИМКИ)

Да се разходиш край езерото Байкал е удоволствие, от което не бива да се лишавате.

Околобайкалската жп линия е построена през 1904 г., за да съедини западната и източната част на Транссибирската магистрала. И днес е един от най-популярните туристически маршрути в Сибир.

"Златната катарама"

1902-1904 г.

Свободни източници

През 1891 г. започва строителството на най-дългата жп линия в света – Транссибирската магистрала. Само си представете: преди това пътуването от единия до другия край на страната отнема цяла година! Разбира се, Русия просто има нужда от подобен железен път и за построяването му са хвърлени силите на най-добрите умове на онова време. Транссиб се строи на отделни участъци, които след това са съединени.

1901-1903г.

Свободни източници

Но на пътя на строежа има естествено препятствие – езерото Байкал.

Между 1902 и 1904

Свободни източници

Първоначално влакът е пренасочван на ледоразбивач. Пътят може да се съкрати, само ако бъде пуснат обиколен маршрут. За строителството е избрано южното крайбрежие на Байкал.

Релефът на бреговете на езерото е сложен и скалист. Проектните работи отнемат над 10 години. За да продължат жп линията, строителите прокопават пътя в скалите и използват взривове. На някои места са останали следи от отверстията, в които е бил залаган динамитът.

Стела, поставена през 2013

Кирил Шпицин/Sputnik

В крайна сметка се налага да бъдат прокопани 40 тунела, 16 каменни галерии, 470 моста и виадукта. Общата дължина на железния път около Байкал към онзи момент е 260 км.

Кирил Шпицин/Sputnik

Околобайкалската жп линия често е наричана "златната катарама на стоманения пояс на Русия", тъй като тя съединява западната и източната част на Транссиба. И до 1950-те тя напълно оправдава прозвището си. Но заради постоянните срутвания на съветските инженери им се налага да преместят пътя по-далеч от бреговете на езерото. В крайна сметка Околобайкалската жп линия е закрита, а част от нея е потопена при строителството на Иркутската ВЕЦ. Влаковете на Транссиба в момента минават по друга линия, като заобикалят опасните участъци.

Перон на станция "154 км"

Кирил Шпицин/Sputnik

Още през 1980-те закритите участъци на линията са взети под държавна защита и са признати за архитектурен исторически паметник. Тук започват да идват туристи, за да видят с очите си това чудо на инженерната мисъл със стогодишна давност. Наистина, жп линията е възстановена напълно, а тунелите са укрепени през 2000-те. Именно този участък с дължина 89 км днес се нарича Околобайкалска жп линия.

Кирил Шпицин/Sputnik

Първият туристически влак с парна тяга тръгва по този исторически маршрут през 2005 година. А днес, освен него, може да се поразходите и на обикновена електричка, която свързва отдалечените населени места на Байкал с районния център.

От Слюдянка до Байкал за 5 часа

Станция "Слюдянка"

Dmitriy Shmatkov (CC BY-SA 3.0)

Пътешествието започва от гара "Слюдянка I" и завършва на гара "Байкал". До Слюдянка най-лесно се стига с електричка от Иркутск, който е най-близкият до езерото Байкал голям град. Между другото, сградата на гара "Слюдянка" е единствената в света, построена изцяло от бял мрамор.

По пътя ще видите огромно количество невероятни съоръжения. Един от първите грандиозни арковидни виадукти – в с. Старая Ангасолка (спирка "149 км").

Legion Media

Най-дългият тунел минава през нос Половиннъй. Може да се види на спирка "110 км". Дължината на тунела е 778 м, но понеже не е прав, ще видите светлина едва в края му.

Една от най-живописните спирки е "Италианската стена". Тук наистина има каменна подпорна стена във вид на арка, която напомня алпийски мост. Това съоръжение пази пътя от каменни насипи. Освен това, по строителството са работили италиански и пруски специалисти.

Иля Питалев/Sputnik

Пътешествието завършва на гара "Байкал". Тук се намира музеят на Околобайкалската жп линия и старинен маяк.

Artem Svetlov (CC BY 2.0)

От пристанището-гара "Байкал" много туристи тръгват по вода към Листвянка. Стига се за половина час. Оттам за час се стига до Иркутск с автобус. Ако имате желание да разгледате тези места по-подробно, може да слезете от влака и да пренощувате в едно от селата (има туристически бази на гари "137 км", "98 км" и "79 км").

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.