Изграждането на Кримския мост е придружено от контрол по качеството на работата, материалите и конструкцията. В момента се извършват динамични и статични изпитания на основните (носещи) елементи на железопътната част. Опорите и стоманенобетонните надстройки, на които в момента се инсталира влаковата автоматика, се проверяват за съответствие с проектните параметри. Това е многоетапен процес, предхождащ тестовете по приемане на моста: те ще се проведат в края на годината преди пускането на движението на влаковете, пише most.life.
"Сега наблюдаваме структурите отвън и отвътре под въздействието на външни фактори - атмосферно налягане, температура и влажност, вятър, вълнови и други натоварвания. Проверяваме и реакцията на опорите и надтсройките спрямо симулирани натоварвания в реално време. Всъщност ние изпитваме растящите и снижаващите се напрежения, които ще възникнат по време на експлоатацията на железопътната част на моста. Подобна работа беше извършена и по време на изграждането на пътната отсечка", каза Светлана Боханова, директор на Научноизследователския институт по диагностика.
На тестовите ЖП участъци на моста работят тежки железопътни състави. Всеки включва локомотив и 23 вагона с общо тегло 2400 т. Те се движат по различни схеми, а приборите и датчиците - тензометри, инклинометри и акселерометри - записват състоянието на конструкциите.
Стойностите се снижават, когатo съставите тръгват, ускоряват, рязко или плавно се забавят, стоят неподвижно 15 минути. Информацията от сензорите се предава на автоматизирана система за събиране, обработка и съхранение на данни. Тестовете ще позволят да се проверят действителните якостни характеристики на всички конструкции при изчислените крайни натоварвания, както и да се сравнят с проектните данни.
За Кримския мост бе разработена цялостна програма за мониторинг на инженерни системи и конструкцията. Един от нейните етапи е инженерната поддръжка на транспортирането и инсталиране на аркови опори. Повече от сто сензора контролираха точността на позициониране на цялостните конструкции на всички етапи от морската операция - първият по рода си в руското строителство на мостове.
Програмата обхваща не само процеса на строителство, но и периода на експлоатация на моста. Така че на автомобилната пътна арка сега работят повече от 45 устройства, които денонощно наблюдават състоянието му. Данните се получават в ЦУП (Център за управление на производството) на Кримския мост. Мониторингът показва, че не е регистрирано превишение на изчислените параметри на напрежение и деформация за периода на експлоатация на моста (17 месеца). Резултатите от многомесечни наблюдения потвърждават структурната надеждност на конструкцията и нейното съответствие с всички параметри, определени по проект с гаранция от 100 години.