Брюксел 1958
Най-успешната съветска изява на международните автомобилни салони е в Брюксел през 1958 година. Тогава легендарната "Волга" ГАЗ-21 получава Гран При на шоуто.
Брюксел 1958
Също в Брюксел е показан и флагманът на автозавода "Горки" – "Чайка" ГАЗ-13. Независимо, че "Чайките" не се продават в страните от капиталистическия лагер, на изложбата ги използват като "шоустопери".
Лондон 1960
В Лондон през 1960 г. съветските автомобилни инженери удивляват европейците с големите форми и проамериканския дизайн на изложените машини. На фона на крайно скромните "Жуков" и "Мини", "Волга" и "Москвич" изглеждат доста солидно.
Лайпциг 1960
На кадрите от изложението в Лайпциг се вижда добре, че съветските заводи обикновено се представят в чужбина като един общ блок. Масовата марка "Москвич", внушителната "Волга", разкошната "Чайка" и лимузината ЗИЛ стоят не просто една до друга, но и наред с велосипедите от Украйна и мотопедите от Карпатите.
Лондон 1968
В края на 1960-те години Съветският съюз много се нуждае от валута, затова се опитва да продава в Европа дори "Запорожец" ЗАЗ-966. Тези шумни и тесни малолитражки не се котират дори в СССР, но за износния пазар им измислят красиво име – "Ялта".
Париж 1971
Излагайки в Париж "Москвич" 427, който има нелоши продажби в Европа, СССР следва повея на европейската сексуална революция.
Ню Йорк 1973
Тъй като СССР купува лиценза за производството на "Лада" от италианската "Фиат", първоначално му е забранено да продава тези коли в Европа. "Жигули" е представена на изложба в САЩ, където е рекламирана от девойки по бански.
Разберете и защо Горбачов погребва най-красивия съветски автомобил!