Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Един от най-успешните руски автомобили за всички времена е "роден" на 5 април 1977 година. Този SUV е направен специално, за да удовлетвори нуждите на клиентите в селските райони, тъй като се е смятало, че късата му каросерия и системата 4х4 за офроуд са точно това, от което страната се е нуждаела по това време.
Оказва се обаче, че не само Русия се е нуждаела от такъв автомобил. Новата Лада "Нива" тутакси става международна сензация и е продадена в чужбина в такива обеми, каквито никой друг модел на Лада не е постигал.
Вероятно простотата е тайната на успеха му: автомобилът е издръжлив и лесно може да бъде ремонтиран при необходимост; справя се с офроуд терени толкова добре, колкото и с градските пътища и обратно – комбинация трепач, която оттогава се оказва трудно постижима. Не е изненадващо, че Лада "Нива" в момента е най-дълго работещият SUV, който все още се произвежда в оригиналния си вариант.
Днес и непредубеден наблюдател може да види стари и нови автомобили Лада "Нива" на практика във всяко кътче на земното кълбо. Автомобилът дори е участвал в няколко филма, включително и в "Корсиканска връзка" и "Механикът: Възкресение". Сега той се продава под търговската марка "Лада 4x4".
"[...] в изостаналата колониална икономика се появяват супермодернизирани гиганти", може да се прочете в статия на в. "Ню Йорк таймс" от 11 август 1977 година. Става въпрос за фабриката, построена от Съветите на река Кама. "Супермодернизираният" завод скоро ще даде първата си продукция: гигантски камион с кабина над двигателя, който само след няколко десетилетия ще поеме по международния свят на камионите.
През 1996 г. производителят на "КамАЗ" печели ралито в Дакар и продължава да доминира в престижното международно рали, спечелвайки общо 17 победи - най-големият брой победи, с който не може да се похвали който и да е друг производител на автомобили.
Днес "КамАЗ" изнася своите камиони във всички постсъветски страни, Латинска Америка, Близкия изток и Африка.
Съветските вестници публикуват малко информация за тази автомобил още преди официално да бъде произведен и да излезе на пазара. Въпреки това, скоро след пускането му в производство, този здрав SUV се превръща в основното превозно средство за съветската армия макар и само за транспортиране на офицери.
УАЗ-3136 "Патриот"
Виталий В. Кузмин/www.vitalykuzmin.netОфроуд качествата на автомобила са почти мистични: той може да се кара по терени, по които не би се престрашила да мине никоя друга кола, независимо дали е западна или съветска.
След първоначалния си успех първият модел на тази марка продължава да вдъхновява руския производител на автомобили, което води до пускането на изцяло нова гама. Тя включва различни модели УАЗ като модерните УАЗ "Ловец" и "Патриот".
Тази кола е осъвременена и модернизира версия на по-стария модел Москвич-408.
Малкият семеен автомобил има подсилен 1,5-литров двигател със 75 конски сили, подобен на двигателя на BMW "M 115". Това дава възможност на колата да се състезава успешно в различни ралита на международно равнище.
Москвич "408"
Torsten Maue (CC BY 2.0)През 1971 г. два Москвича-412 участват докрай в 24-часово състезание за издръжливост, известно като "24 часа в Спа", провеждано в белгийския град Спа. Москвич-412 заема и всички места на подиума в ралито "Avon Round Britain Rally" от 1973 г. и постигна победа в класа си в ралито "Safari" в Южна Африка.
Успехът на модела на състезателните писти води и до търговския му успех на международно равнище. Автомобилът се е сглобявал, освен в СССР, в България и Белгия, където е брандиран съответно като "Рила" и "Скалдия".
Този легендарен камион става основният автомобил на Червената армия по време на Втората световна война. Неговото серийно производство започва през 1934 г. и той има значителен принос в борбата срещу нацистка Германия девет години по-късно.
Макар днес ЗИС-5 да се възприема като изключително съветски автомобил, той е базиран на американския камион Autocar. И все пак именно в ръцете на Съветите този модел изпълнява своето историческо предназначение.
Той не само става основният армейски камион, но и е доставян на републиканската фракция, която се бори срещу националистите по време на гражданската война в Испания. Съветският съюз осигурява над 2000 камиона на испанските бойци.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си