Да летиш по съветски: невероятни винтидж ПЛАКАТИ на "Аерофлот"

В наши дни, когато СССР е вече в историята, "Аерфлот" е държавно-частна компания. В съветските времена обаче "Аерофлот" е по-скоро название на гражданската авиация като цяло, която до 1991 г. включва около 30 вътрешни дирекции.

"Аерофлот" означава буквално "въздушен флот". Историята на компанията е разказана в книгата на Бруно Вандермюрен Aeroflot – Fly Soviet, издадена през 2021 г. от FUEL, издателство и компания за графичен дизайн, която се занимава основно със съветското визуално наследство.

Авторът разглежда "Аерофлот" като паралелна авиационна вселена, съществувала в продължение на 70 години – от началото на СССР до разпадането му през 1991 година. А историята на компанията във всеки смисъл отразява историята на самата държава.

"През 1939 г., в радио предаване на Би Би Си, Уинстън Чърчил описва съветска Русия като 'загадка, обгърната в мистерия, забулена в енигма'. Същото може да се каже и за 'Аерофлот' – единствената авиокомпания в СССР, която до известна степен служи като микрокосмос на самата страна", пише Вандермюрен.

Въпреки че границите на СССР са затворени, огромната страна има нужда от удобна транспортна система. Изграждането на железници, които да покрият цялата държава, не е особено практично в икономическо отношение, тъй като по-голямата част от Сибир е слабо населена. Огромните размери на СССР принуждават страната да прибегне до авиацията.

Преди 1930 г. общността от доброволчески въздушни флотилии "Доролет" вече работи от няколко години. "Аерофлот" е основана през 1932 г. и официално е наречена "гражданска авиационна организация, подчинена на министерството на гражданската авиация на СССР". Към края на 1930-те "Аерофлот" вече разполага с най-големия брой самолети в света (повечето от тях са малки биплани "Поликарпов").

През 1940-те "Аерофлот" бързо се разраства и има всички шансове да излезе на международната сцена. Но войната има опустошителен ефект върху авиокомпанията. На 22 юни 1941 г., когато нацистите нахлуват в СССР, гражданските въздушни маршрути в европейската част на СССР моментално са спрени.

Служителите на "Аерофлот" са извикани на военна служа, като много от пилотите, диспечерите, техниците, радио операторите и други експерти се присъединяват към далекобойната авиация. През август 1941 г. общо 410 от 2000-те самолета на "Аерофлот" вече са унищожени. Въпреки че ръстът на гражданската авиация е жестоко засегнат, в СССР през Втората световна война са произведени около 112 000 бойни самолета!

Към края на 1946 г. флотата на "Аерофлот" наброява над 3100 самолета, включително машини, взети по схемата "заем-наем" и трофейни германски самолети. В началото гражданският флот на "Аерофлот" се състои единствено от малки биплани "Поликарпов" и бивши товарни самолети Ли-2, но постепенно разнообразието започва да расте. През 1946 г. проектантът Сергей Илюшин, известен със своя Ил-2, създава първия следвоенен съветски транспортен самолет – "Илюшин" Ил-12. През същата година в Новосибирск е проектиран едномоторният биплан "Антонов" АН-2.

Лекият "Яковлев" Як-12 влиза на служба в "Аерофлот" през 1950 г., като заменя остарелия "Поликарпов". През 1956 г. властите в СССР показват първия пътнически реактивен самолет Ту-104, който каца на летище "Хийтроу" в Лондон след първия си международен полет. В продължение на две години Ту-104 е единственият реактивен пътнически самолет на служба в света.

Съветските инженери редовно пускат нови модели, като подобряват скоростта и комфорта на машината. През 1950-те гражданската авиация се развива бързо и самолетите набират популярност като начин за пътуване. А през 1958 г. броят на пътниците, които те транспортират, надхвърля този, превозен от American Airlines, тогавашния лидер по брой обслужени пътници.

"Аерофлот" развива и флот от хеликоптери. През 1959 г. компанията открива и първия редовен пътнически маршрут с хеликоптер на Кримския полуостров – вертолети Ми-4 през лятото пътуват от и до Симферопол и популярния курорт Ялта.

Наред с флота, "Аерофлот" развива и мащабите на вътрешната мрежа. Докато през 1945 г. тя е дълга над 95 000 км, през 1985 г. самолетите покриват 930 000 км в цялата страна. През 1973 г. всеки ден "Аерофлот" използват около 400 000 пътници, а товарите, които транспортира превозвачът дневно, са с тегло 6000 тона.

"През 1980-те авиокомпанията редовно свързва около 3600 места – от градове до малки градчета, селца и отдалечени населени места. Самолетите ѝ излитат и кацат от централни летища, регионални писти, селскостопански летища, ледени писти в Арктика, речни хидропорти и хеликоптерни площадки", пише Вандермюрен.

Да разгледаме заедно униформите на стюардите и стюардесите на руските авиокомпании!