Според легендата след финализирането на сделката за продажбата на руските територии на Аляска в САЩ, Русия получава 7 милиона долара. От тях 1,5 милиона отиват в банката (в Лондон), където да бъдат конвертирани, а останалите 5,5 милиона уж са пратени под формата на злато от Лондон за Санкт Петербург. В началото на юли 1868 г. златото е натоварено на кораба "Оркней". На 16 юли 1868 г. "Оркней" потъва, преди да стигне до Санкт Петербург. За да не плати обезщетение за ценния изчезнал товар, застрахователната компания бързо обявява фалит. Ето защо Русия не получава никакви пари – според легендата.
На първо място, въпреки че през 1868 г. наистина съществува кораб на име "Оркней", в онази година той пътува за Южна Америка, разбира американската писателка Бони Лошбау. След 1868 г. корабът продължава да плава, споменат е в регистъра от 1871 г. и т.н. Ето защо цялата тази история най-вероятно е измислица.
Истина е обаче, че Русия така и не получава това голямо количество злато. Нещо повече, това би било логично изключително трудно и опасно. През 1867 г. 7,2 милиона долара са над 11 милиона рубли (за сравнение, по онова време годишният бюджет на министерството на военноморските работи на Русия е около 15 милиона рубли). Така че вместо да транспортира златото от САЩ или от друго място, Русия решава да изхарчи парите в чужбина – тя има отчаяна нужда от американски машини за новите си железници.
Подписването на Договора за Аляска, (отляво надясно): Робърт С. Чу (главен чиновник), Уилям Х. Сюард (държавен секретар), Уилям Хънтър (2-ри пом.-държавен секретар), г-н Бодиско , руският посланик барон Едуард де Щокъл, Чарлз Съмнър (сенатор) и Фредрик У. Сюард (пом.-държавен секретар)
Изследователят Александър Петров намира документ от втората половина на 1868 година. Той доказва, че действително по-голямата част от парите, платени за Аляска, са похарчени за железниците. "Дължимата сума от 11 362 481 рубли и 94 копейки, която САЩ дължат за руските владения, преотстъпени им в Северна Америка, бе получена. От нея 10 972 238 рубли и 4 копейки бяха похарчени в чужбина за покупката на части за железниците: Курск-Киев, Рязан-Козлов, Москва-Рязан и т.н. Останалите 390 243 рубли и 90 копейки бяха получени в брой".
Така че в крайна сметка Руската империя получава пари в брой, но 390 000 рубли е сума, която лесно може да се пренесе в куфар, без да се използват специални кораби – с изключение, разбира се, на корабите, докарали по-късно жп машините в Русия.
Уважаеми читатели,
Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:
- Абонирайте се за канала ни в Telegram
- Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
- Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
- Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви