Как съветските жени се сражават с изтребители и бомбардировачи срещу немците

Повече от половин милион съветски жени участват във Втората световна война. Стотици от тях се бият с врага, управлявайки изтребители и бомбардировачи, служат като навигатори, артелерист-радисти и механици на самолети.

Женски авиополкове

От самото начало на нахлуването на германската армия в СССР огромен брой жени изразяват желание да се присъединят към редиците на съветските въоръжени сили, за да се бият с врага. Но по това време им е разрешено само да извършват спомагателна и специална служба.

С влошаването на стратегическата ситуация на фронта се променя и отношението на ръководството на страната към възможността жените да участват във военни действия. На 8 октомври 1941 г. е издадена заповед на Народния комисариат (Министерството) на отбраната, според която във ВВС на Червената армия се създават три женски авиационни полка. 586-ти изтребителен авиационен полк на самолет Як-1, 587-ми бомбардировъчен авиационен полк на Су-2 и 588-и-ви нощен лекобомбардировъчен авиационен полк на бипланите У-2.

Инициатор за тяхното създаване е легендарният пилот – Герой на Съветския съюз, Марина Раскова. През 1938 г. тя се прославя с факта, че извършва уникален полет от Москва до Далечния изток, с продължителност от над 26 часа, разстояние от 6450 км, без да кацне никъде. Раскова лично се заема с подбора на кандидатите и сама оглавява 587-и полк.

В условията на тежка война обучението на жени-пилоти отнема само от три до шест месеца, така е решено да се взимат онези момичета, които вече са работили в гражданската авиация или са учили в аероклубове. Жените незабавно са изпратени в училището за пилоти в град Енгелс, разположен на Волга (на 330 км от Сталинград).

"Първи полети, строгият режим, военната дисциплина, систематичните тренировки, работата в сурови зимни условия ни закали, това ни направи по-издръжливи и по-силни", спомня си майсторът на въздушното въоръжение Дария Чалая: "Свободно зареждахме и разтоварвахме с автомашини 40-килограмови учебни бомби, лесно и бързо ги закачахме на самолета".

На нощни бомбардировачи

Първи през май 1942 г. завършват обучението си пилотите от 588-ми полк. В него, единствен от трите, всички длъжности се заемат от жени – от механиците и техниците до навигаторите и пилотите.

Тихоходният биплан У-2 (По-2), основният работен кон на въздушния полк, може да се издигне над самите върхове на дърветата, да излети от малък участък на земя и да кацне върху него. Поради своята уязвимост самолетът се използва за нощни бомбардировки, а също така активно се използва за комуникация, снабдяване на партизани и обкръжени части.

След като изключи двигателите си, преди да стреля по целта, У-2 неочаквано излиза от тъмнината и точно поразява вражески военен обект или група войници, събрани около огъня. Специфичният шум, който самолетът издава тогава, напомня на германците звука на метяща метла. Оттук и известният прякор на пилотите – "Нощни вещици".

Под постоянното ръководство на Евдокия Бершанская (Бочарова) 588-ми полк преминава трудния път от съветския юг до Германия, участвайки в освобождаването на Северен Кавказ, Крим, Беларус и Полша. За проявената смелост и героизъм от своя личен състав той получава името "гвардейски" и през 1943 г. е преобразуван в 46-ти гвардейски нощен бомбардировъчен авиационен полк.

През целия период на войната 32 момичета загиват в битки, самолетни катастрофи и в резултат на болести. Това е доста нисък показател в сравнение с други части.

На изтребители

След "Нощните вещици" през юни 1942 г. пилотите на 586-ти въздушен полк влизат в строя. Военното формирование на най-новите изтребители Як-1 е редислоцирано от Енгелс в съседен Саратов, където като част от авиацията за противовъздушна отбрана те започват да защитават града.

Тъй като основните събития се развиват на юг в Сталинград, службата на пилотите е сравнително спокойна. Въпреки това през есента градът е подложен на редовни бомбардировки и момичетата не остават без работа На 24 септември авиополкът печели първата си победа – лейтенант Валерия Хомякова сваля бомбардировач "Юнкерс" Ju-88.

Въпреки това не всички жени-пилоти са готови да защитават тиловите райони през цялата война. Много от тях се стремят да бъдат прехвърлени на фронтовата авиация в мъжките изтребителни полкове, които попадат в разгара на войната.

Ето как описва един от въздушните боеве Клавдия Блинова, която се присъединява към 434-ти изтребителен авиационен полк: "Бомбардировачът се стрелна от един облак към друг, аз го последвах! Започнах неистово преследване, само за да не го изпусна! Забелязах, че той влиза в облак с десен завой, обърнах самолета си така, че да срещна фашиста под ръба на облаците. След миг той изникна точно пред мен. Почти в упор му дадох дълга опашка. Рязко наклоних носа, "Юнкерсът" продължи надолу. Продължих да го преследвам..."

Не всички, които се озовават в разгара на битката, успяват да оцелеят до победата. През лятото на 1943 г. над Донбас е свалена "Бялата лилия от Сталинград" Лидия Литвяк, която се прославя във въздушните битки за града на Волга. Тя записва четири потвърдени лични победи и три победи във формация. Приблизително по същото време загиват и нейните приятелки Екатерина Буданова и Антонина Лебедева.

На пикиращи бомбардировачи

На 25 декември 1942 г. последният от трите женски авиополка – 587-ми, влиза в строя. Трагедията го сполетява почти веднага. На 4 януари 1943 г. командирът на полка Марина Раскова загива в самолетна катастрофа. Военното формирование оглавява подполковник Валентин Марков.

Предполага се, че момичетата ще се бият на Су-2, но в крайна сметка самолетът е заменен от Пе-2. Този пикиращ бомбардировач се смята за труден за пилотиране, но дамите пилоти се справят с него без проблем.

Леон Кюфо, полковник от френския изтребителен полк "Нормандия-Неман", който се бие като част от съветските военновъздушни сили, си спомня как през зимата на 1944 г., по време на силна снежна буря, съветски бомбардировач Пе-2 долита до тяхното летище: "Ние, френските пилоти, наблюдавахме с възторг смелчагата, който перфектно приземи самолета си при толкова лоша видимост, и отидохме към самолета, за да се запознаем с пилота възможно най-скоро. И колко учудени бяхме, когато научихме, че самолетът е пилотиран от момичета!".

587-и авиополк участва в почти всички най-важни битки на войната. В Сталинград, в Кавказ и на Курската дъга. Пилотите подкрепят съветските войски по време на мащабната настъпателна операция "Багратион" в Беларус през 1944 г., изпълняват бойни мисии над територията на балтийските държави и Източна Прусия.

Още през 1943 г. за своите успехи авиационният полк е преобразуван в 125-ти гвардейски бомбардировъчен авиационен полк на името на Марина Раскова. Веднага след края на войната пет жени пилоти са удостоени със званието "Герой на Съветския съюз".

Уважаеми читатели,

Нашият сайт и страниците ни в социалните медии могат да бъдат ограничени или забранени поради обстановката в момента. За да продължавате да четете актуалното ни съдържание, просто направете следното:

• Абонирайте се за канала ни в Telegram
• Абонирайте се за седмичния ни бюлетин
• Активирайте пуш-уведомленията на сайта ни
• Инсталирайте VPN услуга на компютъра и/или на телефона си, за да получите достъп до нашия сайт, дори и той да е блокиран в страната ви