Стюардеса на "Внуково", 1961
Георгий Петрусов/SputnikВ съветско време професията стюардеса се смята за много престижна, особено по международните полети. По онова време все още не толкова много хора използват самолети и само избрани летят в чужбина. Често това е елитът от най-различни области. Освен това за гражданите на СССР възможността да пътуват в чужбина като част от работата също е уникална. Тогава превозвачът е само един и той е "Аерофлот". Униформата, носена от стюардесите, се променя на всеки няколко години, а дизайнерите отчитат всички модни тенденции!
Тамара Бейсенова, 1961
Всеволод Тарасевич/МАММ/МДФ/Russia in PhotoПървата стюардеса на Съветския съюз е 20-годишната Елза Городецкая. Тогава тя работи на самолета, изпълняващ полета Москва – Ашхабад на 5 май 1939 година. Налага ѝ се сама да купи от бюфета и да носи до самолета и посудата, и храната за пътниците. И тъй като в щатното разписание няма такава професия, първоначално тя е заведена като бюфетчийка (според други източници, като склададжийка). След полета Елза трябва сама да почисти салона на самолета. Два месеца тя е единствена по рода си, а след това стюардеси се появяват и по други маршрути. Едва в края на 1939 г. професията стюардеса е одобрена официално. Е, в действителност обаче стюардесите нямат единна униформа (за разлика от пилотите) и просто трябва да имат строг външен вид.
А след войната стюардесите вече имат специални униформи, които включват вълнен костюм, обувки, барета, кожено яке, шапка-ушанка, валенки, галоши, ръкавици и други неща. Като правило костюмите са просто в тъмни цветове, а блузите – от коприна. Ако пък униформите не достигат, то могат да се носят дрехи, които да са "бяла горна част и тъмна долна част".
Първата задължителна униформа в "Аерофлот" се появява през 1954 г. за международните полети. Разработена е от художниците на Всесъюзния дом на моделите на облекло в Москва въз основа на модните тенденции от онова време. Момичетата са облечени в тъмносини вълнени костюми с филцова шапка, наметало, обувки и ръкавици. А костюмите на стюардите почти напълно повтарят униформата на пилотите. Вече през 60-те години стюардесите и стюардите започват да се появяват в една униформа по всички полети. Това се дължи и на бързото развитие на гражданската авиация: по това време в стотици градове на Съветския съюз има летища.
През 1962 г. към синия костюм е добавен светлосив летен. От 1968 г. той е допълнен от шапка-таблетка – последен писък на модата!
В. Назарова в летище "Внуково", 1966
Б. Мещеряков/SputnikНо най-ярките години са 1970-те! За стюардесите е създадена униформа в малинов цвят със златни копчета. Когато те обслужват пътниците, слагат и сини престилки с шарки в руски народен стил.
Надежда Ткач. на "Шереметиево", 1971
Л. Носов/SputnikСлед това се появява и парадната униформа на "Аерофлот" – синя с широк бял кант. И когато полото излиза на модата, то заменя строгите бели ризи на стюардите.
Екатерина Кузнецова. 1972
Лев Поликашин/SputnikВ същото време "Аерофлот" започва да лети по-често до горещи страни и специално за такива полети дизайнерите предлагат собствена линия униформи, рокли и костюми с къси ръкави. През 1970-те години те са сини и червени, а през 1980-те – кафяви.
1972
А. Князев/SputnikИ все пак основните цветове за униформите на "Аерофлот" остават (и досега) червено и синьо, въпреки че стиловете се променят. Специално за стюардесите, работещи за гостите на Олимпиадата в Москва, е създадена синя униформа с клош пола.
1972
А. Князев/SputnikПоследната съветска униформа е въведена през 1986 година. Зимният вариант включва червена шапка и шал, а летният – небесносиня рокля.
"Домодедово", 1974
Галина Кмит/SputnikКъм момента, когато Съветският съюз се разпада, "Аерофлот" превозва над 140 милиона пътници годишно (по вътрешни и международни полети). И до днес авиокомпанията е запазила фирмените си цветове в униформата на стюардесите и стюардите.
Александър Томилин, пилот 1-ви клас с екипажа на Ил-62М, 1986
Борис Бабанов/SputnikА ето как изглеждат служителите на "Аерофлот" и други съвременни руски авиокомпании.
Светлана Зенкина, 1988
А. Награлян/SputnikИрина Наумова, 1978
Борис Корзин/ТАССГулнара Курбанходжаева, победител в социалното състезание сред стюардесите на авиационното предприятие "Алма-Ата"
Владимир Зинин, Геннадий Попов/ТАССЕлена Иванцова
Виктор Садчиков/ТАСССтюардеси на "Аерофлот"
aviation-images.com/Universal Images Group via Getty ImagesВнимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си