Кой ще "наследи" най-големия руски хеликоптер Ми-26

Модификацията Ми-26Т2

Модификацията Ми-26Т2

Виталий В. Кузмин/Wikipedia.org
Сирийската война и проучването на Арктика доведоха до появата на нов боен хеликоптер Ми-26 – най-големия вертолет в света.

Догодина руските производители ще представят на света новата версия на добре познатата "птица", която ще бъде въоръжена "до зъби" с нови руски оръжейни системи. 

Експерименталната версия, наречена Ми-26Т2Б, ще бъде машина за всякакво време, способна да работи в екстремни метеорологични условия от -40 до +50 градуса и да пренася на борда си около 20 т товар.

"Бронята и компютърните системи на хеликоптера ще бъдат изработени на базата на бойния опит, придобит по време на сирийската операция. Това означава, че той ще получи допълнителна броня от съвременен клас и ще може да издържа на натиска на радиоелектронните оръжия от съвременния клас, които се опитват да заглушават всички негови компютри и системи", каза за Russia Beyond анализаторът на в. "Известия" Дмитрий Сафонов.

По думите му новият хеликоптер ще получи авионични системи НПК90-2, които ще му позволяват автоматично да преодолява разстояния, ако нещо се случи с пилота. 

"Така "птицата" ще може да прави маневри за окончателен подход и да се връща на основното или на алтернативно летище. Новите радиоелектронни бойни системи ще бъдат в състояние и "да изключват" редица вражески наземни ракетни системи", допълни той. 

Какво представлява новото радиоелектронно оръжие?

В момента броят на оръжейните системи, както и техните наименования, са засекретени. И все пак, както предлагат експертите, можем да очертаем някои от потенциалните "ракетоизключвачи" за новия хеликоптер.

"Преди всичко всяка нова машина получава не само "видими" атакуващи системи, но и редица модификации, които правят "птицата" непобедима за враговете", каза за Russia Beyond източник от руския военно-промишлен комплекс.

Номер едно в списъка с потенциалните "предпазни обвивки" са системите за индивидуална защита "Витебск" и "Президент". Те объркват оръжията и с инфрачервено насочване и с оптични бойни глави.

 "Те създават електронни "капани" за тези ракети и в различни ситуации могат да направят няколко неща. Например, могат да изключат ракетата или да променят траекторията ѝ и да я накарат да преследва фалшива цел ", каза за Russia Beyond източникът от военно-промишления комплекс.

Подобно нещо се случи по време на сирийската война, когато бойци от "Фронта за автентичност и развитие" - групировка на умерената опозиционна, подкрепяна от САЩ, се опитаха да свалят военен транспортен хеликоптер Ми-17 с преносима ракетна установка Игла-1.

Какво му е специалното на Mи-26? 

Ми-26 е имал редица модификации, а това доказва, че е един от най-универсалните типове хеликоптери за руските военни. 

Той дори е използван от руския флот за борба с подводници на потенциални противници. "Птицата", наречена Ми-26 НЕФ-М, получи високотехнологично оборудване и подводни радари. Пред нея има огромни перспективи, защото размерите на хеликоптера позволяват на него да се инсталират всички видове проследяващи системи.

Както отбеляза експертът, имало е друг проект за този тип хеликоптери, наречен Ми-27, който е бил на границата на нещо, описвано само в романите от научната фантастика. 

"Предполагаше се, че той ще стане летящ оперативен център с товарно отделение, разделен на различни зони – работна, оперативна и дори да има център за брифинги. Той бе разработен за бързо и ефективно управление на армията на бойното поле. За съжаление този проект продължава да си остава само на хартия", коментира същият източник пред Russia Beyond. 

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Вижте още:

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"