10 удивителни снимки на руски самолети, направени във въздуха

Илюшин Ил-76, многоцелеви, турбовитлов товарен самолет с четири двигателя, заснет над Кремъл.

Алексей Нагаев

Базираният в Москва авиационен инженер и фотограф Алексей Нагаев прави уникални снимки на руски самолети от над 10 години.

Ил-76 изстрелва примамки.

Алексей Нагаев

Той е снимал самолети из цяла Русия, включително Арктика, Камчатка, Крим и Кавказ. Всички снимки са направени в небето над земята.

Антонов Ан-124 Руслан е най-тежкотоварният серийно произвеждан самолет в света.

Алексей Нагаев

Въздушната фотография заема важно място в работата на Нагаев. Както каза той за Russia Beyond (RB), било е любов от първи кадър и скоро го затрупват с поръчки и покани за участие в полети.

Стратегическият бомбардировач Туполев Ту-160 в небето над Москва.

Алексей Нагаев

"Снимам неща, които смятам за интересни, включително деца, женска красота, архитектура и различни машини. Но нямам достатъчно време за всичко, така че трябваше да се съсредоточа върху едно нещо. За мен това са преди всичко авиацията, полярните теми и Москва", споделя Нагаев за RB.

Илюшин Ил-78 е съветски въздушен танкер с четири двигателя, заснет тук със Сухой Су-34с, съвременен руски двуместен изтребител-бомбардировач.

Алексей Нагаев

Заснемането на самолети на филм е трудно и има много ограничения. Според фотографа има твърде много фактори, които просто не могат да бъдат контролирани: времето на полета, климатичните условия и композицията обикновено не са по начина, по който фотографът би искал.

Су-34с лети над полетата на Воронежка област.

Алексей Нагаев

"Членовете на екипажа често стават съавтори на снимките. Резултатът зависи до голяма степен от способността им да разбират фотографа и да направят всичко възможно, за да отговорят на визията му", обяснява Нагаев. "Зависи от пилота дали ще лети под правилния ъгъл. Самолетът също има някои физически ограничения в това отношение".

Антонов Ан-2, съветски лек едномоторен многоцелеви самолет в Антарктика, района на станция "Прогрес".

Алексей Нагаев

Опитният фотограф знае на какво са способни пилотът и неговият самолет, но все пак всеки полет е уникален и е невъзможно да се предскаже как ще протече и какъв ще бъде резултатът. Нагаев вижда определен чар в това.

Хеликоптер Ми-24, летящ в Кавказ по здрач.

Алексей Нагаев

"Понякога снимките могат да надхвърлят очакванията, но понякога могат и да разочароват. Дори при събития като въздушен парад, когато смятате, че всичко е планирано, няма два идентични полета", казва фотографът. "Един полет може просто да бъде отменен по една или друга причина и цялата подготвителна работа би се оказала безполезна. Трябва да сте готови за това".

Хеликоптер Мил Ми-8 над крайцер "Аврора".

Алексей Нагаев

Самото фотографиране не е бърз процес, преди всичко защото подготовката отнема много време. Трябва да се организира всичко, да се стигне до мястото и да се изчакат подходящите метеорологични условия. "Самият полет може да отнеме час или няколко часа – това зависи от редица фактори", обяснява Нагаев.

Хеликоптер Мил Ми-8 над Кремъл.

Алексей Нагаев

Снимането може да бъде различно в зависимост от самолета: може да се направи през прозорец или през отворена рампа, врата или отвор на хеликоптер. Според фотографа най-трудно е да се съберат всички разнородни фактори, включително и късмет, защото времето е нещо, което оказва огромно влияние върху резултата.

Искате ли да видите повече? Произведенията на Нагаев в момента са изложени в галерия "Фотоцентър" (www.foto-expo.ru) в Москва. Може да ги разгледате там до 19 ноември.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.