Невероятни съветски авиационни проекти, останали неизвестни

К-7

Гигантският самолет К-7

Уикипедия

Гигантският самолет К-7, разработен през 1930 г., е бил най-големият самолет в Съветския съюз по онова време. С размах на крилете от 53 м и седем двигателя АМ-34, той служи като бомбардировач в Съветските военновъздушни сили. Можел е да се използва и като пътнически самолет.

Екипажът на самолета се е състоял от 12 души, сред които имало дори боцман.

Първият прототип обаче се разбива през 1933 г., а другите два остават незавършени.

Проект "Звено"

Уикипедия

Съветският проект, известен като "Звено", е разработен в СССР от 1930-те до началото на Великата отечествена война през 1941 година. Идеята е била един бомбардировач да се използва за носител на един до пет изтребителя, което би позволило значително да се спести гориво.

След излитане изтребителите сe прихващат към бомбардировача-носител чрез специални прихващачи. Бомбардировачът извозва изтребителите до места извън нормалния им обхват. Разкачвайки се, изтребителите извършват бойната си мисия и след това се връщат на най-близкото приятелско летище.

Носителят може да излети и с няколко изтребителя Поликарпов И-16, всеки от които носи по две 250 кг бомби. Сам по себе си И-16 не е успявал да излети с такъв товар.

Въпреки няколкото успешни операции през първия период на Втората световна война, проектът "Звено" не е развит допълнително. Транспортният бомбардировач ТБ-3, който е използван като носител, е спрян от серийно производство, тъй като е прекалено остарял. И-16 е заменен от по-напреднали съветски изтребители.

Сухой Т-4

Сухой Т-4

Павел Аджигилдяев / Уикипедия

Този високоскоростен разузнавателен стратегически бомбардировач е разработен от дизайнерското бюро на Сухой в края на 1960-те години като съветски отговор на американския стратегически бомбардировач XB-70 Valkyrie.

"Руската Валкирия" е разработена да атакува групи за нападение с два X-45 хиперзвукови противокорабни крилати ракети (незавършен проект).

Самолетът има изключителни характеристики: фюзелаж, изработен от титан и неръждаема стомана, и четиристепенна система за управление на полета.

Все пак проектът е спрян поради изключително високата цена (1,3 млрд. рубли). След него съветската военна индустрия се насочва към развитието на Ту-160.

Ми-30

Ми-30

Уикипедия

Най-известният хеликоптер-самолет днес е американският Bell Boeing V-22 Osprey, проектиран през 1980-те години на миналия век. И все пак малко известен е фактът, че Съветският съюз се е опитвал да създаде свой прототип от началото на 1970-те години.

Първите прототипи на Ми-30 е трябвало да се появят през 1986 г., но заради перестройката проектът е отменен.

Четири модела са построени, но докато летят до демонстрационното място, три от тях губят контрол и се разбиват. Остава неизвестно дали това се дължи на пилотна грешка или неправилен дизайн.

Су-47

Су-47

Дмитрий Пичугин / Уикипедия

Този изтребител, предназначен за кацане на палуба, е проектиран с обратна стреловидност на крилото и фюзелаж от композитни материали. Съветският флот поръчва разработването на този самолет за свои собствени нужди, но падането на Съветския съюз възпрепятства тези планове.

Все пак проектът не умира. Той е представен на обществеността през 1999 г. и днес функционира като "летяща лаборатория" на бюрото "Сухой Дизайн".

В много отношения Су-47 става основа за най-новия изтребител от пето поколение Су-57.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.