От 2019 г. на служба в руската авиация ще се завърне обновеният военно-транспортен хеликоптер Ми-26 във версия Т2В. Новата машина, наричана от пилотите "корова" (крава) заради своите размери и ниска скорост, получи нова броня и набор съвременно оборудване, които преминаха изпитания по време на бойните действия в Сирия.
Какво знаем за Ми-26?
За първи път той се издига във въздуха през далечната 1977 г. и става най-големият транспортен хеликоптер в света. "Корова" се прославя с възможността да издига до 20 тона товар, както и да превозва до 80 десантчици в пълна екипировка, лека бронирана техника и дори други летящи машини.
През 2009 г. например руският Ми-26 участва в операция по спасяването на американски вертолет СН-47 Chinook в Афганистан.
"Това бяха времена, в които си сътрудничехме с НАТО по всички ключови въпроси. Талибаните свалиха американски хеликоптер, а другите "Чиноки" не успяха да евакуират машината от бойното поле. Трябваше да се обърнат към руснаците с нашия Ми-26, към който прикрепиха свалената машина и я транспортираха до най-близката американска военна база", сподели пред Russia Beyond професорът от Академията за военни науки Вадим Козюлин.
Юрий Белински/ТАСС
Четиридесет години по-късно хеликоптерът продължава да държи рекорда за най-голяма товарна машина в света. Въпреки това след сирийската кампания руското министерство на отбраната постави пред оръжейниците задачата да модернизират всички показатели на вертолета до такива, подходящи за условията на съвременните войни.
На първо място, по думите на Козюлин, хеликоптерът трябва да бъде направен по-малко "горещ".
"Това е гигантска машина с два двигателя с мощност около 23 000 конски сили. Поради нагряването на двигателите Ми-26 е мишена №1 за ракетите с термично насочване на преносимите зенитно-ракетни комплекси от типа "Игла" или Stinger", твърди експертът.
Според него именно така е унищожен руският вертолет Ми-26 през 2002 г., по време на кацане край Грозни в Чечения.
"Машината превозваше офицери и войници в района на бойните действия. Терористи с "Игла" изстреляха ракета по нея по време на кацането и от 150 човека по чудо успяха да спасят едва 20. Вероятно просто защото машината е била високо над земята", отбеляза анализаторът.
Какво ще получи Ми-26Т2Б?
Според източник на Russia Beyond в отбранително-промишления комплекс за защита от преносими зенитно-ракетни системи вертолетът Ми-26Т2Б ще получи система "Витебск" по аналогия с бойния Ка-52.
"Това е система за радиоелектронна защита, която заслепява и извежда от курса самонасочващите се ракети. Просто казано, летейки към целта, ракетата пропуска хеликоптера и полита настрани", каза той.
Освен това Ми-26Т2В ще получи комплекс НПК90-2. "Това е система за пилотиране на вертолета във всяко време на деня и нощта в автоматичен режим, включително и при захода за кацане и маневрирането преди кацане", добави източникът ни.
При това вертолетът няма да получи никакво въоръжение. "Тук това не е необходимо. В случай на тактическа необходимост машината ще бъде съпровождана от Ми-28 или Ка-52. В новия Ми-26 е заложена задачата да увеличи шансовете за оцеляване при запазване на летателните характеристики", обобщи събеседникът.