Руски мегазаводи: как се правят съвременните вагони за руските влакове?

ЖП влаковете, произвеждани в Тверския завод, се ползват по международните маршрути от Москва до Париж, Ница, Хелзинки, Прага и Варшава.

Това е един от най-старите ЖП заводи в Русия – проследяваме корените му до 1898 г., когато е създаден от френско-белгийската акционерна компания Dyle et Bacalan.

По време на Великата Отечествена война (1941-1945) фабриката е напълно разрушена поради окупацията на Твер, но след освобождението на града бързо се възстановява.

Превръща се в един от най-важните производители на отбранителна техника в Съветския съюз. Освен военните и медицинските ЖП вагони, там се произвеждат авиобомби, артилерийски гранати, минохвъргачки и други оръжия.

В наши дни производителят създава широка гама от различни ЖП вагони и локомотиви както за ЖП линиите, така и за метрото и трамвайните мрежи.

С над 6100 служители фабриката е сред най-големите производители на подвижен състав не само в Русия, но и в целия бивш Съветски съюз.

Годишно в нея се произвеждат над 1000 вагона.

През 2009 г. Тверският завод започна производството на двуетажни ЖП вагони, нетипични за Русия.

В сътрудничество със Siemens AG Тверският завод прави вагони, проектирани в съответствие с Международните превозни регламенти или Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC). Те се отнасят за международния транспорт в Европа.

Готовите ЖП вагони и локомотиви се изпращат на клиентите чрез специална ЖП линия от централата, интегрирана по линията Москва-Санкт Петербург.

Оборудването, произведено в Тверската фабрика, не се ползва само от руските железници. Изнася се също за Казахстан, Беларус, Латвия, Литва и Монголия.

Всеки вагон и локомотив има собствен период на експлоатация. Какво се случва с тях, когато "умрат"? Разберете къде е последната им спирка в нашата статия!

Тази статия е част от нашата серия РУСКИ МЕГАЗАВОДИ, в която ви запознаваме със сърцето на руската индустрия.