15 модела на автобуси, с които Русия може да се гордее

АМО Ф-15

Първият съветски автобус, построен през 1926 г. от завода на Московското автомобилно дружество, сега известен като ЗИЛ, е АМО Ф-15. Автобусът е построен на основата на съветския камион със същото име.

ЗИС-16

Автобусите ЗИС-16 се появяват през 1938 г. и са полезни не само като пътнически транспорт. По време на Великата отечествена война те са широко използвани като санитарни автомобили, главен мобилен персонал и радио предаватели, оборудвани с високоговорители. За съжаление повечето автомобили са унищожени поради близкото им разположение до фронтовите линии.

ЗИС-127

Конструиран през 1955 г., ЗИС-127 става първият съветски автобус. Няколко години по-късно обаче Съветският съюз отхвърля идеята за разработването на свои собствени междуградски автобуси и решава да купи унгарските "Икарус". Производството на ЗИС-127 завършва през 1960 година.

ЗИС-155

Простичък за производство, ЗИС-155 (стартира през 1956 г.) става един от първите съветски автобуси, изнасяни за Полша, Източна Германия, Китай, Монголия и Афганистан.

ЛАЗ-695

Проектиран от Лвовската фабрика за автобуси, ЛАЗ-695 влиза в експлоатация през 1956 година. Дългогодишният автобус преминава през десетки модернизации и е в експлоатация повече от 50 години, като производството е прекратено през 2008 година.

ПАЗ-672

Въпреки старостта си (автобусът е пуснат през 1957 г.), ПАЗ-672 все още може да се види в много от по-малките руски градове, където се използва за местен транспорт и като катафалка.

ЛАЗ-Украйна-67

Автобусът се превръща в истински пробив, а дизайнът и техническите му характеристики са високо оценени от експертите. Украйна-67 печели няколко награди на 18-та Международна седмица на автобусите в Ница, Франция, включително наградата на президента на Франция.

ЛиАЗ-677

През 1967 г. автобусът се появява по улиците на града и става известен като "усърдно работещият автобус". Няма град в Съветския съюз, където не може да се види това превозно средство.

ЛАЗ-360

Появил се през 1970 г., ЛАЗ-360 става първият автобус с нисък под в света с височина от 360 мм над пътната повърхност.

ПАЗ-3205

Гордостта и радостта на Павловската фабрика за автобуси (ПАЗ) от 1989 г. насам, ПАЗ-3205 се продава дори на западните пазари и може да се види по пътищата на САЩ, Франция, Италия, Германия, Мексико и Канада.

ЛиАЗ-6212

След разпадането на Съветския съюз руската автомобилна индустрия попада в дълбока криза, но някои проекти издържат. ЛиАЗ-6212 започва да се произвежда през 2002 г., след като се развива от началото на 1990-те години. Автобусът се използва и в Румъния, Сърбия и Куба.

Волжанин-6270

Волжанин-6270, който се появява през 2001 г., остава и до днес един от най-дългите едноетажни автобуси в света.

Ритъмът на града 12ЕЛФ

Нов електрически автобус, разработен от завода "Волгабус", се нуждае само от шест часа, за да зареди изцяло батерията си. Той е в състояние да работи цял ден по градските улици, има диапазон от около 260 км, преди да се върне в парка за зареждане през нощта.

ЛиАЗ-529115

ЛиАЗ-529115, известен като "Круиз", е предназначен за междуградски транспорт при жестоките климатични условия на Русия. Той има засилена топлоизолация, допълнително затопляне на покрива, пода и страниците на автобуса.

КамАЗ "Шътъл"

Легендарният дизайнер на камиони "КамАЗ" едва ли може да се нарече традиционен лидер в производството на автобуси. През 2016 г. обаче той представи своя нов електрически автобус с автопилот. Корпорацията "Яндекс" си сътрудничи с "КамАЗ" за внедряването на системи за ИИ в автомобилите.